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奥迪布局未来“黄金十年” 未来三年在华销量将突破百万

2020是一个对全球经济充满考验的一年，更是汽车行业的寒冬。无数我们熟知的品牌纷纷破产倒闭，只有那些有着足够底蕴和长远眼光的企业才可以做到逆势腾飞。

要说经济影响最大的自然是豪华品牌，汽车界亦是如此，诸多豪华品牌纷纷大幅减产已保自身的平稳运营。在这经济回流，时代的逆势之下，奥迪汽车悄然成为了汽车界的一股清流。

奥迪汽车在华的多点式布局，不仅让其平稳渡过这次考验，更是在2020这样一个充满挑战的年景之下，交付了多达726,288辆汽车的完美成绩。这不仅是奥迪在华销售再创佳绩的一年，更是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。这样的成绩，不仅改写了豪华品牌的格局，更是让人们认识到奥迪品牌在华多年的完美沉淀。十几年时间，超过七倍的销量增长，绝对是汽车品牌中的佼佼者。

在迈向新的十年之际，奥迪品牌更是有着一个更远大的目标。到2023年，奥迪预期在中国这一全球最重要的市场，实现100万辆的年总销量。

为了更好实现制定的目标，奥迪品牌上下齐心，制定了一个为中国未来阶段量身定制的增长战略——奥迪的“黄金十年”。

有着极具挑战的目标，自然要有与之相匹的实力作为保障。

奥迪品牌在未来将以不同方式增强自身品牌实力，我更愿称它为奥迪的“三板斧”。

这第一板斧，就要属强化管理了。两支超强大的领导团队将全力投入中国市场，每个团队管理者都有着几十年的汽车市场管理经验，更是不乏诸多早起奥迪入华的见证人。绝对是德国奥迪品牌国宝级的管理团队，再优质的产品也要有足够的方案支撑，才能更好的给客户带来优质体验。

第二板斧便是奥迪在华的两个合资伙伴，它们更像是奥迪的“两条腿”。在一汽—大众奥迪长达30年的合作中，不仅将多款奥迪车型国产化，降低了售价的同时给我们国人更多的购车选择，还带给我国众多核心的技术。

新能源市场的竞争一向激烈，奥迪汽车自然不甘示弱，近期确认了奥迪一汽新能源合资公司将落户长春。这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型。本次合作，奥迪将持有60％占股，中国一汽持有40％占股，这也是奥迪在中国首家控股合资公司。奥迪PPE车型的本土化生产将于2024年开始，这也是奥迪在中国电动化转型中最重要的一步。

得益于奥迪近年来的强势表现，大众公司决定将奥迪分为独立销售子公司，由一汽—大众奥迪，正式更名为一汽奥迪销售有限责任公司。

一汽奥迪将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能，将帮助双方吸引更多的年轻人才，拉近与客户的距离，尤其加强与长三角和华南地区客户的联系。新公司将于晚些时候搬迁至杭州地区，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

2020年奥迪也正式与上汽集团达成合作，一汽—大众奥迪的成功是我们有目共睹的，所以上汽—大众奥迪此番合作也是势在必得。奥迪集团成立了一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。

这也意味着未来将有更多的奥迪进口车型引入国内，我们熟知的运动系列豪华轿车A7生产工作已经进入尾声，不久便会以合资车的身份进入大家视野。

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这第三板斧绝对是诚意满满。为了满足百万的销售总量，奥迪汽车全线发力。

首先，将会携手中国一汽，在2021年底将国产车型增加至12款。

其次至2022年底，奥迪将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势如S系列、RS系列超高性能轿车。将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。

最后，国产奥迪PPE车型还将在2024年下线。势必再度引起一场腥风血雨。

随着环保节能观点的提出和科技发展，汽车的电动化，环保化，智能化已成为时代趋势。奥迪自然不甘落后。2021年奥迪将在中国推出6款新能源汽车。

围绕奥迪e-tron，还会为消费者打造一个完整的生态系统，实现车内、环境和家庭之间的无缝衔接。

与此同时，奥迪也将推出一个新的应用程序——ONE App，它涵盖了丰富的功能，客户只需要使用一个账号和简单的登录程序就能使用。奥迪汽车还了解到中国人使用微信的习惯，将微信整合进奥迪connect中，为车主提供更多的便利。

最后奥迪中国总裁安世豪Werner Eichhorn，身着中国的传统服饰唐装，给中国人民送来牛年的祝福祝愿大家在牛年阖家欢乐，万事如意！

鬼斗车手记：有着如此强大的管理团队、几十款的全系车型、更是有着实力雄厚的合作伙伴，相信奥迪品牌势必在未来取得一个完美的成绩。这样诚意满满的奥迪汽车，你会买账吗？欢迎在下方评论留言。