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近日，奥迪e-tron GT通过在线渠道揭幕。

奥迪通过e-tron迈出电气化第一步，在2月9日通过在线渠道向世界推出了第二款纯电动汽车“ e-tron GT”。这款车在2018年以概念车的方式在洛杉矶车展上亮相，此次推出的量产产品为RS e-tron GT和e-tron GT quattro以两种方式宣布，并将于今年春季发布。

【1】性能不如特斯拉

首先在性能方面，奥迪此次表现的只能是一般，并没有在性能，包括续航上有太多的创新。奥迪吹嘘可以与Formula-E电动方程式赛车竞争，但规格表中（0→100km / h）时间为3.3秒，落后于电动汽车品牌特斯拉（Model S：2.3秒，Model 3：3.1秒），基于WLTP，航程约为488 km。全轮驱动系统和ADAS等高级功能也与最新的奥迪内燃发动机型号没有太大区别。

【2】空气动力学设计实现了0.24Cd的低风阻

外部采用空气动力学设计，可提高效率并实现仅为0.24Cd的低空气阻力系数。它的长度为4.99m，宽度为1.96m，高度为1.41m，轴距为2.9m，与经典的Gran Turismo相似，具有长轴距和大轮毂，引入的e-tron的设计元素，对其进行了改进，以满足“ GT”的设计元素。

【3】使用安装在奥迪最新车型上的矩阵LED大灯（quattro规格选件）。

前大灯也吸引了人们的目光。标配了基于LED技术的前照灯和转向指示灯，但也可以选择显示奥迪卓越性能的矩阵式LED前照灯，并且RS规格可以通过添加激光的矩阵式LED前照灯确保更长的照射范围。在侧面，轿跑车风格的车顶线条和庞大的空气车轮给人留下深刻的印象。作为运动型，后部的扰流板会根据行驶情况自动打开。

【4】内饰并没有太多惊艳

在内饰上，它保持了现有的奥迪车型整体的内饰风格，追求的是稳定性而不是数字化本身。因此在A8，A6上的全触控空调控制面板，在这台车上反而没有了。

quattro规格使用胡桃木为仪表板装饰增添奢华感，RS规格则强调碳纤维的运动性。应用于内饰的大多数材料使用回收材料，以显示出可持续性，并且将人造皮革和Dynamica超细纤维材料混合在一起代替皮革。

【5】后部电动机通过两速变速箱同时实现效率和性能。

安装了两台电动机，quattro规格的电动机前部最大输出为175 kW（238 hp），后部最大输出为320 kW（435 hp），后部电动机的RS规格更强大335 kW（456 hp）。另外新车还带有“overboost”增压模式，在这个模式下，quattro车型可以使用高达390kW（530马力）的功率，而RS规格可以使用475kW（646马力）的强大功率持续2.5秒。后部电动机配备有双速变速器，因此通常使用第二档，在需要大扭矩（例如启动控制）的情况下使用第一档。

【6】应用于e-tron GT的quattro系统的运行速度是现有机械类型的五倍。

奥迪自己的四轮驱动系统“ Quattro”是通过电动实现的，比机械quattro快五倍。可以通过方向盘后面的拨片调节，并且在使用效率预测辅助功能时，可以根据导航路径和车载传感器数据来调节行驶和制动。作为标准配置的差速器锁是quattro的补充，后轴差速器锁可以更改设置是可选的（RS规格是标配）。

【7】电池布置考虑后排乘坐空间

电池是电动汽车的核心之一，位于车轴之间以确保乘坐空间，同时提供较低的重心和车轴之间的理想重量分布。电池容量为86kWh，总共安装了33个电池组成的电池模块，后排座椅下方的电池放置在后排座椅下方，以确保乘员的脚伸开空间。通过四个冷却剂回路将电池保持在最佳温度，并添加了一个热泵，该热泵用来自高压组件的废热给车内升温。使用智能手机应用程序，还可以在上车前控制车内温度并管理充电。

【8】在理想条件下充电至80％所需的时间少于23分钟。最大航程为488km（quattro规格）。

AC和DC都可以充电，并且在右侧提供了DC端口。使用11kW交流电（AC）充电时，可以充满电过夜。使用可选的22kW充电器，它可以在5分钟内为100 km的功率充电，在理想条件下，从5％到80％的充电时间不到23分钟。只需充电一次，Quattro规格即可行驶488公里，而RS规格则可行驶472公里。

【9】四轮转向功能在低速时以与前轮相反的方向旋转以增加操控性，而在高速时则以相同的方向旋转以增加稳定性。

对于豪华运动GT车型，驾驶方面的配置肯定是很强的。可以根据行驶情况自行调节高度的自适应悬架是可选的，RS车型为标准配置。可选的四轮转向可将后轮旋转至2.8˚，并以每小时50km / h的速度与前轮相反旋转以提高操控性，并在此方向上与前轮相同的方向旋转以提高敏捷性稳定性。

【10】奥迪引入了许多高级ADAS功能。可以选择某些功能作为包装选项。

引入了许多Audi高级ADAS功能。车道偏离警告系统是标准配置。还可以从细分的选项中进行选择，例如具有自适应巡航控制功能的套餐，具有泊车辅助功能的套餐以及城市套餐，以及夜视辅助和环视功能。所有功能均采用中央驾驶员辅助控制器，该控制器使用传感器数据来确定和计算周围情况。

【11】e-tron GT由德国Bollinger Hope工厂生产，碳排放为零。

奥迪e-tron GT的所有产品均在德国Bollinger Hope生产，作为一种环保产品，由于对使用100％环保电力和沼气的热电厂进行加热，因此制造过程也没有碳排放。此外，通过专注于节省资源的制造避免了纸张和包装的使用，制造过程中产生的废物被返还给供应商，改良后的产品被奥迪重新使用。

【12】e-Tron GT是奥迪第二辆电动汽车，有惊喜也有失望

随着特斯拉加速进入纯电动汽车市场，很明显，所有人都在期待奔驰，宝马，奥迪这些传统燃油车时代的巨头能拿出车型跟特斯拉好好的竞争一下。但是e-tron GT其实没有能满足大部分的想象，它看上去还是有些平淡。因此很多奥迪粉丝表示遗憾，在发布会结束之后，很多奥迪粉丝没有给这款车打高分。但是这或许也是奥迪的独特之处，纯电动汽车追求的不应该是炫酷，而是合理的利用好当下的技术，然后将可靠性做到最好。