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【导语：2月10日，奥迪中国2021媒体云享荟在线上成功举办，奥迪中国总裁安世豪总结奥迪过去一年的表现，并正式开启了奥迪全新的黄金十年的新征程。3年后，也就是2023年，奥迪中国将年度销量直指百万。而到2030年，国内豪华品牌汽车市场预计将超过400万台，其中新能源汽车占比将达到40%。】

撰文|张大川、编辑|禾 子

刚刚过去的2020年，即使面对席卷全球的新冠疫情的冲击，奥迪在国内销量依旧跨过70万台门槛，达到726288，创进入中国市场的历史新高。能够取得这样的成绩，和奥迪在国内30多年构建起来的比较有竞争力的体系能力密不可分。从2021年开始，奥迪将在国内掀起新一轮的攻势，不同于过往车企单纯的产品大年，奥迪将从组织架构、在华合作伙伴以及产品层面，进行一番彻底的变革与焕新，力争在汽车“新四化”的时代的中国市场能够复制之前的辉煌，成为奥迪全球业务的重要基石。

组织架构革新

在迪斯执掌德国大众之后，其还多了一个非常显眼的头衔，就是在大众董事会中直接负责中国事务。与此同时，大众中国CEO冯思翰直接向迪斯汇报。这一模式不仅大大提升了中国业务在大众集团内部的地位，也开创了跨国汽车巨头CEO亲自把控中国事务的先河。这么做的最大好处在于大众中国可以在很多决策方面跳开传统车企内部冗长的汇报流程，在面对瞬息万变的国内汽车市场时，能够确保企业在第一时间做出最正确的抉择的同时，也可以让集团内部更多的资源向中国市场倾斜，帮助大众在中国实现效益的最大化。

现在奥迪也复制了这一做法：奥迪董事会主席杜思曼直接负责奥迪在华业务，而奥迪中国CEO安世豪也直接向杜思曼汇报。面对咄咄逼人的奔驰和宝马，奥迪再度在管理机制和体制上率先发力，以最大程度提升中国业务部门决策权力的方法，来适应竞争激烈且快速多变的国内豪华品牌汽车市场和消费者的诉求。

平衡合作伙伴关系

强有力的合作伙伴，是奥迪过往30年在中国取得巨大成功的重要保证，同时也是奥迪未来持续取得成功最坚实的基础和后盾。

从30多年前进入中国市场，一汽和奥迪之间密不可分的合作关系，成为奥迪在国内持续发展壮大的重要保证。未来，持续深化并加强和一汽之间的合作关系，是保证奥迪下一个黄金十年快速发展的重要基础。为此，奥迪主动升格和一汽原有的一汽-大众奥迪销售事业部为独立的销售公司，赋予其独立的人力资源、财务和采购等业务职能。新的销售公司将坐落在杭州，辐射长三角和华南地区这些奥迪本来相对薄弱的区域。公司位置的变更以及职能的扩大，都让一汽奥迪销售有限责任公司能够在竞争激烈的国内豪华汽车销售市场的竞争中，能够第一时间对各种情况做出反应，有效满足客户需求的同时，积极应对竞争对手的每一个挑战，与消费者和全社会进行一个有效沟通，持续为一汽大众奥迪品牌发声。全新的销售公司不仅将继续负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型的销售相关工作，奥迪与一汽新能源合资公司即将引入的奥迪和保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型也将由全新的销售公司负责销售。

一汽之外，奥迪牵手上汽也是国内汽车行业最近几年的一大看点。随着2020年底，奥迪、上汽、一汽以及相关的经销商合作伙伴达成了相关共识，共同确认了上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务，一举解决了之前困扰各方的难题，使得上汽奥迪业务驶入了发展的快车道。这个具有开创性的共识，非常好的兼顾了各方的利益，成为将来国内汽车外资企业拓展在华业务一个比较好的发展模板。

奥迪达成目标最大的底气是什么？

国内汽车市场，目前来看，依然是一个新车主导的市场。为此，2021年底，一汽奥迪国产车型将扩大至12款。一汽大众奥迪将以最强大的产品阵容，实现对国内豪华品牌汽车各个细分市场的完全覆盖；与此同时，上汽奥迪的首款车型也将于2022年上市，通过与一汽大众奥迪实现产品无缝互补，并有效承接上汽大众品牌客户置换需求，为股东双方在国内发展注入全新的活力；面对国内车市同质化日趋严重以及国内消费者对于个性诉求愈发明显，以“科技奥迪”立足的奥迪还将向国内引入近20款的运动车型，力争开拓并抢占运动化与个性化细分市场，而能够达成这个战略目标的背后，是奥迪自己雄厚的技术储备，以及能与大众集团实现巨大的协同效应共同作用的结果。

从2021年开始，奥迪也将加速其在国内的电动化转型。今年奥迪将推出6款新能源车型，首款e-tron国产化车型也将问世，全面吹响奥迪在国内电动车市场进军的号角。电动车车型之外，奥迪也在积极构建一个完整的电动车使用生态，实现车内、家庭与环境的无缝连接。包括奥迪专门打造的ONE App、整合了微信的奥迪connect系统以及引入了为家庭和公共充电提供解决方案的“开迈斯”方案等。以“开迈斯”为例，将来在中国的奥迪客户只需要轻点屏幕，便能提前预约充电桩，最大程度提升充电效率。

正如上文提到的，从2024年开始，在现有的奥迪e-tron品牌之外，基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的国产纯电动车型也将下线。这意味着奥迪将拥有一个相比于现在的纯电动平台性能更加先进、智能化程度更高的新一代高端纯电动平台，彼时困扰消费者在电动车使用过程中的各种痛点都能够得到很好地平缓。我们有理由相信，随着PPE平台车型的持续投放，必然能够进一步改变当前国内电动车市场，特别是高端电动车市场的格局，使得奥迪成为细分市场的领跑者。

点评

放眼国内市场，电动化和消费升级两股浪潮并没有半点放缓的迹象。随着国人收入水平的不断提升以及人们对电动车接受程度越来越高，这两股浪潮还有加速的趋势。奥迪从组织架构、合资伙伴以及产品层面，持续加码国内市场，既是对国内汽车市场发展趋势给出的对应之道，也是进一步深化奥迪在全球最大汽车市场，实现品牌利益最大化的必经之道。下一个十年，可能是国内豪华品牌市场最后一个快速发展的十年，谁能牢牢把握住它，谁将会成为全球豪华汽车品牌的霸主。对奥迪如此，对其他豪华品牌亦是如此。

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