凤凰网汽车

春节假期闲来无事，我相信有不少小伙伴都喜欢重温过去的经典电影来打发时间，如果你恰巧在复习漫威宇宙系列电影，那么我相信具有“钞能力”的托尼·史塔克或许是给你留下最深刻印象的角色。当然，除了钢铁侠本人，它的座驾也同样具有传奇色彩。

从《钢铁侠1》中的奥迪R8到《复仇者联盟4》中的奥迪e-tron GT，钢铁侠对奥迪似乎情有独钟，但不得不说，无论是R8还是e-tron GT都与电影主人公的形象完美契合，共同成为了科技范儿的代表。不过，电影中的e-tron GT只是概念车，而就在近日，奥迪e-tron GT的量产车型正式发布，至于量产车是不是真的像电影中那般狂拽酷炫，一起来看看。

当年的R8与兰博基尼小牛Gallardo师出同门，如今的奥迪e-tron GT同样也有一位豪门师兄——保时捷Taycan，它俩都基于保时捷主导的J1平台打造，怎么样，这身份一下子就拔高了不少吧。

作为奥迪品牌首款纯电豪华四门GT车型，e-tron GT同时也是奥迪的电动旗舰车型，据了解，新车将在2021年内推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT两款车型。而且值得一提的是，奥迪e-tron GT将与奥迪R8共享装配线，“电动R8”名副其实。

即便奥迪e-tron GT也采用了家族式设计语言，但这并不妨碍它成为一辆十分独特的纯电动车型。低矮宽大的姿态符合其轿跑的身份，车身四周丰富的空气动力学部件暗示其强大的性能，矩阵式LED激光大灯和贯穿式尾灯科技含量十足。另外，奥迪e-tron GT的侧面和保时捷Taycan极为相似，只是它的侧窗线条更加锋利，而Taycan更圆滑。

奥迪e-tron GT的内饰依然是奥迪一贯的硬核科技风格，配备了名为“奥迪虚拟座舱Plus”的12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控屏，屏幕空调出风口的位置与此前的车型有所不同，整体设计属于老少皆宜的路线。

动力方面，奥迪e-tron GT采用全轮驱动，前后轴配备永磁同步电机(PSM)，后轴配有两速变速器，具体来看，奥迪e-tron GT quattro最大功率为350kW（约476Ps）、峰值扭矩为630 N·m，0-100km/h加速时间为4.1秒；RS e-tron GT版本最大功率为440kW（约598Ps）、峰值扭矩为830 N·m，0-100km/h加速仅需3.3秒。

在电池系统方面，奥迪e-tron GT电池总电量为93kWh(可用电量86kWh)，在WLTP工况下续航超过488公里，在直流充电下仅需充电5分钟即可实现100公里的续航。

结语：之前都说保时捷Taycan诞生后将与特斯拉Model S展开竞争，实际上巨大的价格差距导致两者基本不存在竞争关系，不过现在“亲民版Taycan”——奥迪e-tron GT的到来，或许才是特斯拉Model S将遇上的真正对手。至于价格方面，奥迪e-tron GT 350kW动力版本的车型起售价如果控制在70万元左右，配合保时捷血统的加持，还是有一定竞争力的。