凤凰网汽车

捷豹路虎早已失去了昔日车市之王的威风，成为中产阶级身份晋级的“爱宠”，或许电气化的转型，还留给昔日王者一次重归荣耀的机会，但能否把握住，就看这两只往日车市“神兽”的造化了。

燃油车目前虽然仍有无法替代的优势，但任谁都知道，汽车行业未来的天下，属于新能源汽车，大势无法阻挡，只能顺势而为，否则，最多还能坚持五年，就会被迫关闭工厂。

处于品牌本土和中国政府的要求，各个车企都在向电气化转型，尤其是在中国车市举足轻重的几大品牌，已经纷纷推出自己的纯电车型，丰田、本田、大众的脚步已经迈出，做好了告别传统燃油车的时代。

相比于这几家的逐步尝试，捷豹路虎的做法显得更决绝，似乎是要背水一战，昔日啸傲中国燃油车车市的两只“神兽”品牌，未来几年可能成为电动车品牌，而引以为傲的柴油动力版将会被历史的岁月一步步掩埋，不禁让人有些叹息。

路虎捷豹的首席执行官在发表声明中表示，捷豹汽车将在2025年底，彻底转型为纯电汽车品牌，而路虎也将在未来5年推出6款纯电车型，不仅在传统优势的SUV领域，同时也将推出纯电轿车车型。并且在2039年之前，达到零排放要求。

在这些信息中，向纯电转型是意料之中的事情，除了这是大势所趋，也是路虎捷豹重归荣耀的唯一机会，如果错过，这两个曾经超然在BBA之上的品牌，终将暗淡收场。

不过，对于云起云灭，花开花落这样的品牌更迭，中国消费者已经是司空见惯，没啥可多说的。但路虎要出轿车这消息，实在很吸引人，这辆路虎轿车，已经吵了好几年，一直没有得见真容，越是见不到，心里就越痒痒。不过，路虎纯电轿车，失去了SUV的霸气加持，路虎还能再次“称王”么？

虽然我们也佩服捷豹的勇气，想要这么短的时间内完成转型，但在车市中行走，向来靠的是销量，而不是勇气，如果说到做不到，或者做不好，会加速捷豹出局的速度。

这也就是前几年的事情，路虎在中国市场的威风不可一世，不要说揽胜，就连一个备受诟病的路虎极光，都要加价提车，好像开上一辆路虎，乞丐也能变贵族。于是，有好事者搞出了各种调侃路虎车主的段子，路虎的品牌形象说一落千丈有些过分，但也是大不如前，现在翻来覆去的就只有一款卫士，貌似除了卫士，路虎已经再无其它车型。

现在，路虎和捷豹都需要关注，都需要流量，而首席执行官的声明，已经让消费者把更多的目光留给了捷豹路虎，也盼着这两个品牌也会有惊艳的表现，而不是自己挖坑自己跳。