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春节后开工第一天，吉利汽车向市场扔了一个重磅炸弹。今日（2月18日），吉利汽车开启了新春大促，给出了20亿红包的让利。旗下诸如博越系、帝豪系等热销车型都迎来了不同程度的让利。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的优惠情况吧。

最高优惠2万元/辆

此番让利促销，无论是优惠幅度还是让利车型，都可以感受吉利汽车还是有诚意的。具体来看，基于CMA架构打造的高性能SUV星越， 全系优惠8000元/辆。博越百万款、博越Pro则全系优惠1万元/辆。以帝豪、帝豪GL、帝豪GS等组成的帝豪系列给出了5千到7千元不等的优惠。

更值得一提的是，吉利新能源PHEV系列全系给出了2万元/辆的红包，包含了星越ePro、嘉际ePro、缤越ePro、博瑞ePro等13个插混版本车型，这对于想入手绿牌车型的消费者来说，是非常有吸引力了。

加速冲击年度目标

在圈哥看来，吉利汽车选择在春节后主动让利，很大原因在于抢占市场先机，加速冲击年度目标。数据显示，2020年，吉利汽车顺利完成了132万辆销量目标，并在此基础上，将2021年的目标上调了16%，达到了153万辆，这也意味着今年吉利月均销量必须要在12.75万辆以上才能达标，还是有一定的难度。

此番，吉利汽车针对帝豪系、博越系等热销车型让利，有利于更好的提升产品在细分市场的竞争优势，稳定巩固热销产品销量的输出。同时，细心朋友也会发现，诸如星瑞、豪越等产品不在此次让利范围，吉利汽车有一定的保留。老款产品让利稳销量，星瑞等新品发力带来新增量，以及领克等品牌的持续热销，多维度保障了年度目标的完成。

自主品牌或跟进

吉利汽车节后的新春大促，直接给出了20亿红包的让利，对其他品牌有何影响呢？在圈哥看来，长城、长安等自主头部车企将大概率跟进。原因很简单，随着汽车市场进入存量竞争时代，自主品牌的马太效应也越来越明显，头部车企间的竞争压力越来越大。

先来看一组数据，吉利1月销量为15.63万辆，长安系中国品牌乘用车1月销量为15.34万辆，长城1月销量达13.9万辆。可以明显感受到的是，自主三巨头之间的竞争进入白热化阶段，只要有车企先发制人，其余车企自然不会无动于衷。当然，除了头部自主品牌之外，合资品牌不排除受困于竞争压力，也将采取类似的让利措施，尤其是大众的动态，将很大程度影响到整个车市的状态。

《车壹圈》认为，春节前，各大车企都迎来了开门红，对于节后的销量无疑进行了透支，消费增长的压力是不可忽视的。而吉利汽车推出20亿红包，率先打响了春节节后“价格战”的第一枪，更多的可能是基于抢占市场先机的需求。当然，这样的举措对于其他车企来说，将大概率产生连锁反应，至于哪些品牌会跟进以及怎么跟进，圈哥也将持续关注。