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其实年前就有朋友问我，要买什么车回老家又有面子，又能引起全村人注意（他还说了要便宜）！而且他还特地指出一定尾标带V8或V12之类的。出于对国产品牌的支持还有便宜的售价，我向他推荐了搭载4.0T V8奔驰引擎北京的BJ90！（当然，只是玩笑的）

但为何一些懂车之人对于这些V8、V12之类的发动机会如此钟情？今天带你探讨，大排自吸引擎！让你秒变懂车老司机！

缸数多或少的影响

了解汽车，了解发动机的朋友或许会知道，发动机缸数多少，所带来的并不是单单的排量变化，更多的是带来性能的提升，平顺性也会更加好。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

其次一定程度上，发动机气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，同时缸数，发动机排量，功率是相对应的，所以油耗也会随之增加而增加。不过，通常缸数越多，耗油量也越多，但并不是绝对。

为何那么多人喜欢

也正因如此，那么多人喜欢大排量并不是没有道理的。除了性能提升外，其发动机悦耳的声音，顺畅的动力输出，如果你没试过，是不会知道V8、V12这些大排量发动机有着多大的吸引力。

不过，在目前来说，由于各方面的缘故，大排量发动机越来越少，别说V12了，现在国内在售搭载V8发动机的车型也越来越少了。可能过多几年，国内可能就没有V8车型在售了。

V8代表车型

V8的代表车型实在是太多了，毕竟每个人的想法不同。那这次我就选择我比较喜欢的V8引擎作介绍。2005款奥迪RS4 Avant。

这台RS4几乎显示了奥迪所有的内务技巧，包括标志性的Quattro四驱系统，高刚性车身，高标准前双A臂后部多连杆全铝悬架等。当然，最重要的一个是集合。可变升力技术，缸内直喷式分层燃烧技术FSI，高比例的锻造部件，使得4.2LV8发动机本身令人陶醉。

2005款的RS4是第一款使用最高速度为8250rpm的高速发动机的奥迪生产型号。与此同时，最大马力为420马力，排量为4163毫升，自然吸气量达到100马力/升，与本田K20A相当。

而且本人（瓦罐车迷）喜欢的原因是因为，作为抨击BMW M3的产品，BMW M3却从未提供过旅行版本。这使得RS4Avant成为喜欢旅行车并追求性能的家庭主人的理想选择。（也是瓦罐车迷心中地位较高的车型）

最后说一句

在目前来说，由于各方面的缘故（尤其是排放标准政策），大排量发动机越来越少，这是一种汽车文化的退化，还是环保的妥协？我们不得而知。

而且换个角度看，在这个新能源准备“霸占江山”的时代，还能看见大排自吸引擎的轰鸣，是否就成了一种“奢侈”？