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前言：缝缝补补小十年，三菱欧蓝德终于迎来“新生”。

国内日系品牌中，三菱汽车远不如丰田、本田和日产在江湖上的口号响亮，造成这种局面，和其拖沓的推新节奏有着莫大关系。如今广汽三菱旗下仅有三款车型在售，分别是欧蓝德、劲炫和奕歌。其中劲炫和奕歌的销量贡献值屈指可数，不提也罢，唯有依靠欧蓝德一“车”，才堪堪撑起三菱汽车在华的台面。

欧蓝德凭借着多年的市场表现，给国内的消费者留下了皮实耐开的好印象，但随着市场节奏的加快，各类产品的推新使得SUV阵营的竞争更加白热化，缝缝补补将近10年之久的欧蓝德虽然依旧能够保持着不错的销量成绩，但显然已经跟不上时代的步伐。数据显示，2020年广汽三菱销量为75001辆，同比下滑43.62%，几近腰斩的销量表现，揭开了三菱汽车如今在国内低迷的处境。

为了让欧蓝德这款车能够在2021年焕发出新的强大活力，三菱汽车在2月17日亮相了全新一代欧蓝德车型，这也是三菱欧蓝德家族的第四代车型。全新一代欧蓝德是雷诺-日产-三菱联盟的首款产品，与全新一代日产奇骏出自同一平台，并共享动力总成和大量零部件。据悉新款欧蓝德已经在日本爱知县冈崎工厂下线，将于4月份在北美上市，随后将在全球各地区陆续推出。

作为换代车型，新款欧蓝德在外观上还是有着不少新的变化，整体依旧是给人大气稳重的感觉，但在某些元素上的设计显然要比老款更为激进，更加符合当代年轻消费者的审美需求。外观上延续了Engelberg Tourer概念车的造型风格，巨大的“X”形态前格栅和矩阵造型的分体式前灯组让前脸看起来十分个性。分层式的进气格栅配以不同样式的黑色饰板用来点缀，增添了几分厚重感。

车身侧面的腰线贯穿前后门把手，并与前轮眉相连接，棱角分明的深凹弧度刻画出强烈的运动气息，搭配悬浮式车顶和刀锋式轮圈，时尚动感味儿油然而生。尾部设计颇为简洁，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，几何式尾灯和其中间内嵌的LOGO形成工整的对称美，高位刹车灯以及双边共双出的排气设计，让新款欧蓝德少了一丝奔放，多了一些内敛。

内饰上一改之前繁琐的布局，偏向于北欧的简约风，悬浮式中控屏幕、电子档杆的搭载让车内营造出一定科技感，贯穿整个中控台的狭长空调出风口造型，拓宽了视觉效果。此外双色拼接的配色一定程度上还提升了车内质感，和现款欧蓝德相比，立判高下。车内还将搭载有10.8英寸平视显示器（HUD）、10扬声器BOSE音响系统、三区空调系统及全景天窗等配置，并且还配有内含自适应巡航、车道保持辅助等功能的MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，同时安全气囊数量也达到了11个，全方位保障了乘客的安全性。

动力上全新欧蓝德将会和全新奇骏搭载同款PR25DD 2.5L发动机，最大功率184PS，峰值扭矩245N·m，传动系统匹配CVT变速箱。据悉全新一代欧蓝德还配备了最新的S-AWC技术，当出现打滑状况时，将会改变前后轴之间的传递扭矩。预计未来仍将会推出PHEV版本车型，用来争夺新能源领域的一席之地。

最后：全新一代欧蓝德海外市场报价约为25795美元，约合16.6万元人民币，和国内现款在售车型售价相差不大，有消息称其将要等到2022年才能在国内上市，不知届时的它，能否凭借着焕新归来的全新活力，重新唤醒三菱在国内的崛起之势。