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在2008年便开始征战国内紧凑型SUV市场的逍客，凭借够硬的品牌、实用的配置、充裕的空间以及舒适的驾驶体验，成为了不少消费者在购车时的首选产品。自第一代车型上市至今，其在华累计销量超过100万辆，庞大的市场保有量也反映出了人们对这款车的认可。

时至今日，汽车市场迎来巨变，电气化、智能化成为了时下的主旋律。逍客也必须以全新的面貌和全面的革新，迎接这个充满机遇与挑战的市场。2021年2月18日，日产正式推出了第三代逍客，新车采用了新平台、新设计，整体看上去更年轻时尚。

逍客的变与不变

在中国市场十余年的时间中，逍客已经在消费者心中树立了一个朴实、居家的老实形象。这样的形象固然不差，但对于逐渐成为市场消费主力的年轻人来说就不太灵了。如果你的外表都无法吸引人，那么谁还会去关注你的内在？

于是，全新一代逍客同样沿用了最新的日产家族式设计语言，刨去多余的线条，整体看更加简练，一扫之前给人们的印象，变得更具朝气。

新车的前脸依旧沿用V-Motion设计，不过V字型的中网尺寸更大了，周围由镀铬饰条装饰，内部为熏黑点阵式格栅。

造型新颖的前大灯组应该是全新一代逍客前脸最吸引注意力的部分。与现款车型中规中矩的大灯不同，新车的分体式大灯呈现出C字造型。

从灯组内部能够看到，上半部分为狭长的日间行车灯，下半部分则为矩阵式LED远近光组，并能根据前方路况自动调节远近光。

全新一代逍客的车身尺寸长宽高分别为4436/1869/1618mm，轴距为2666mm，数据相比现款在售车型有所增加。新车的车身配色也更加多样，具有11种单色和5种双色，共16种颜色。

新车的尾灯也采用了全新的造型，内部还有熏黑设计，整体扁平与头灯呼应，内部为LED光源。

与年轻时尚的外观相比，全新一代逍客车内给人的感觉则是偏向于居家和豪华。新车车内在质感上有很大的提升，通过软质材料与饰板的搭配，让人们坐在车内会有更舒适的体验。

当然，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏也不错，显示效果和功能都非常优秀。但相比于目前国内愈发普及的“手机上车”，全新一代逍客在科技感方面也只能说是跟上了大部队。

电子挡把是逍客首次采用的配置，不仅显得非常别致，还能在下方腾出一定的空间来放置物品。新车挡把旁还能看到驾驶模式切换拨杆以及AutoHold+电子手刹系统。

动力部分也是全新一代逍客改变最大的地方，新车搭载了1.3T发动机+12V电机组成的动力总成，可分为低、高功率，最大功率分别为103kW和116kW，峰值扭矩分别为240N·m和260N·m，匹配6MT和CVT变速器，还将提供两驱和四驱两种模式。

全新一代逍客是基于雷诺-日产联盟打造的CMF-C平台构建的，采用了大量复合材料、铝制件以及高强度钢，新车相比于现款逍客减重达60公斤，但刚度反而提高了41%。新车还会推出e-Power混动版，以及未来的插混版、纯电动版车型，后者大概率会率先在欧洲上市。

混动版车型也是重点

为了应对各国日益严苛的排放法规，也为了提前布局将来的新能源市场，日产推出了e-POWER新能源技术。根据东风日产的规划，2022年将推出4款搭载e-POWER系统的产品。

e-POWER实际是一种驱动形式，它由发动机、发电机、电池、电动机串联构成。相较于传统的纯电动车，e-POWER多了发动机、发电机等，用于给电池充电的机构；相较于混动车型，e-POWER中的发动机则是完全不参与驱动车辆。

也就是说，发动机只是车辆上的“充电宝”，车辆能够实现全工况电驱。

这样听起来是不是有些像增程式电动车？

本质上是相同的，不过e-POWER系统的电池容量更小一些，且没有外接充电口。也正是由于这两个因素，e-POWER系统其实更适合小尺寸、能耗低的车型。

全新一代逍客e-POWER版将会采用1.5升发动机+电动机组成的动力总成，最大功率为140kW，峰值扭矩为330N·m。

目前日产只是公布了海外版本的全新一代逍客，预计海外上市以及国产都还需要一些时间。而且日产奇骏换代在即，全新一代逍客有可能会在年底或是2022年在国内上市。

未来市场表现如何？

一直以来，本田的缤智和XR-V都是逍客的在市场上的直接对手。虽然逍客定位为紧凑型SUV，但是其实际车身尺寸和轴距却显得有点“小型”，而作为小型SUV的缤智和XR-V的尺寸又有些“紧凑”，以至于这两款车在上市后抢夺了不少逍客的市场份额。

三款车不仅售价区间有重叠，销量也是你追我赶几乎齐头并进。数据显示，逍客2020年累计销量为143,544辆；XR-V年销量为144,499辆；缤智则是152,918辆。

值得一提的是，在日产发布全新一代逍客的同时，本田也推出了海外版新一代缤智。海外版全新缤智将于年内率先在日本上市，国产版本预计将在2022年上市，依旧会由广汽本田缤智和东风本田XR-V同时引入。

全新一代缤智同样在外观和内饰以及动力上都有较大改变，车内同样引入了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。

目前，官方尚未发布全新缤智的车身尺寸，不过从造型设计来看，新车的车身数据或许会比现款车型有所增大。

全新缤智提供了三款基于1.5L发动机的混动版和一款1.5L燃油版供消费者选择，混动版车型会提供前驱和四驱两种驱动形式，其中四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。

在逍客推出全新一代车型后，其对手缤智和XR-V也没有落后，同样采用了全新设计，同样基于全新平台打造，甚至几款车连国产时间都非常接近。如此看来，逍客即使有了脱胎换骨的改变，也无法与同级车型拉开差距。