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为什么会选择一款纯电汽车？科幻的外观、智能化的配置还是便捷的充电方式？可能在每个选择纯电车型的用户眼里，都有各自不同的理由。总之与传统燃油车相比，纯电车型在某些方面有着本质的区别。当然了，新能源车之所以越来越受消费者的欢迎，与车企们连番不断推出新品也有着直接关系。

这不，前段时间纯电SUV市场又迎来了一位新的搅局者——上汽R MARVEL R正式开售，该车在去年5月份就已发布，而在11月份的广州车展开启预售，直到两周前才迎来正式上市，也是迎来潜在车主们久违的狂喜。新车目前售价区间为21.98万元——25.98万元，共提供三款车型。R汽车是上汽一个全新的新能源品牌，MARVEL R则为该品牌的第二款推向市场的车型。MARVEL R定位为纯电中型SUV，也是当前20万元级纯电SUV市场的一枚新成员。

车型亮点

MARVEL R的外观造型比较科幻，非常符合作为一台纯电SUV的身份。车头部分，中央进气格栅采用封闭式结构，让人一眼就能识别出该车为新能源车型。而车头前沿还设有一条贯穿车头的灯带，这实际上是LED日行灯，内部嵌有矩阵模块，夜晚点亮效果非常突出，科技感很强。两侧对称的“C”字形大灯则与日行灯带连为一体，看上去非常前卫。

车侧设计也很有自己的风格，一条略带弧度的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，看上去优雅又不失性感。翼子板与车门衔接处还设计了类似散热口的装饰，使新车多了一些运动感。此外，隐藏式的镀铬门把手同样给新车增添了一丝科技感和智能化气息，非常符合纯电SUV的调性。

MARVEL R的三围尺寸为4674/1919/1618毫米，轴距为2800毫米，因此它的定位勉强算得上为中型SUV。结合车身尺寸和售价来看，它的竞争对手应该是威马EX6、广汽埃安AION LX、红旗E-HS3以及比亚迪唐纯电版等车型。

车尾设计比较普通，少了纯电车型该有的科幻感，不过看上去但是挺顺眼。尤其被官方美誉的“箭翎贯穿式尾灯”，的确为平淡的车尾增添了几分姿色。此外，由于车尾的尾窗面积较小且偏上，从而让人在车尾后方看上去，整个车身姿态显得非常敦厚且低趴，营造出不错的运动感。

MARVEL R的内饰同样延续了新能源车惯有的作风，整体设计相当简洁，中控台几乎所有的按键都集中在了这块呈45度倾斜的19.4英寸的大尺寸液晶屏上，既显科技感，又更加智能化。全液晶仪表显示界面清晰且清晰，为12.3英寸，为全系标配。此外，空调出风口也巧妙地隐藏在了中控台顶端的下部区域，进而使中控台的设计更加整洁得体。

动力方面，MARVEL R全系提供了两种动力总成。其中，两款后驱版车型采用的是永磁/同步双电机的形式，电机总功率为137千瓦（186马力），总扭矩为410牛米；顶配车型采用前后布局的永磁/同步三电机形式，其电机总功率为222千瓦（302马力），总扭矩为665牛米。两驱版车型的百公里加速时间为7.9秒，顶配车型则仅为4.8秒。

电池和续航方面，新车匹配的是一块69.9千瓦/时的三元锂电池，两驱版车型的的续航里程为505公里，顶配版车型的续航则为460公里。至于充电方面，该车的快充时间最多用30分钟，即可充到满电的80%，慢充时间则为12小时。

全系车型配置对比

通过全系配置来看，全系3款车型均配备了360度全景影像、后驻车雷达、巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动功能、电池预加热、全液晶仪表、座椅加热、GPS导航、车联网、OTA升级、全LED大灯以及自动空调等该级别的基本配置。而两款PRO车型则多了许多“豪华套餐”，比如全速域自适应巡航、自动泊车、内置行车记录仪、座椅通风、BOSE音响、64色氛围灯以及AR实景驾驶辅助系统等，从硬件上为用户提升肉眼可见的高质量体验。

推荐车型：后驱 PRO版

综合配置对比来看，我们更为推荐23.98万元的后驱 PRO版车型。对比入门级的后驱标准版，虽然多出了2万元的差价，但配置上却丰富了不少，分别增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、感应后备箱、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅通风、手势控制、面部识别、自适应远近光、64色氛围灯以及更高大上的AR实景驾驶辅助系统，而续航系统也升级为全速域自适应巡航，音响升级为9扬声器的BOSE品牌，座椅材质则升级为皮质/翻毛皮的混搭形式，进一步提升用户的乘坐体验。

此外，后驱 PRO版比顶配版同样便宜了2万元，除了采用电动四驱和驾驶性能有所提升以外，其它方面几乎完全一致，而且续航表现反而有所缩水。而作为一款20多万的纯电家用SUV，后驱 PRO版7.9秒的百公里加速已完全够用，顶配版的4.8秒除了刚开始体验一下加速的快感，日后反而没有太大价值，因此全方位对比下来，后驱 PRO版理应是最为划算的。

总结

新能源车到2035年真的能占全球市场份额的一半吗？这是2020年的世界新能源汽车大会上，“博鳌共识”所确认的目标。中国市场作为全球新能源市场的主要阵地，实现此目标的时间只会提前。据乘联会不久前公布的数据显示，1月份新能源狭义乘用车的销量为15.5万辆，仅相当于全部乘用车销量的6.7%，但是与去年同期相比的话，却飙升了247.5%。这样一来，国内市场的确有望在2035年前实现“一半份额”的目标。

当然了，实现新能源汽车份额的增长，除了改变消费者对新能源汽车的认知以外， 像上汽这样扩大新能源车的产品线，实现产品在市场上的多元化也很关键。从产品力上看，MARVEL R虽然没有表现出咄咄逼人的气势，但整体水平丝毫不输它的同级对手。但是否能得到市场的认可，恐怕需要广大消费者的力量去实际验证。你会选择这款MARVEL R吗？