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近些年，三菱汽车的整体市场表现并不如意，根据公开数据显示，2020年，三菱汽车全球销量仅为819904辆，相比2019年同期下滑33.1%。其中，在日本本土市场，三菱汽车共销售70283辆，同比下滑32.1%。在中国市场中，广汽三菱共销售10981辆，同比下滑18.98%。

而销量的持续下滑，也让三菱汽车的经营压力倍增，根据此前三菱汽车公司发布消息称，2020财年(2020年4月至2021年3月)合并净利润预计亏损3600亿日元(约合224.29亿元人民币)。

而为了改变当前的窘境，三菱汽车也在试图通过推出新车来实现销量的增长。日前三菱发布了全新一代欧蓝德，新车有望在今年4月率先在北美等地上市，随后其它地区也将正式上市销售。

而现款车型已经服役了将近10年时间，才迎来彻底的升级换代，可见这款车已经疲态尽显。不过值得关注的是，全新一代欧蓝德的换代确实能够让人眼前一亮。

从曝光的官图来看，全新欧蓝德的外观设计延续了三菱最新的家族式设计，整体感觉相比现款车型更加壮硕。新车的车头设计之前发布的帕杰罗·劲畅有着极高的相似度，分体式的大灯设计以及大尺寸的进气格栅，让前脸拥有不错的视觉冲击力。

而从侧面来看，车身同样显得庞大、厚实，这也与同平台的全新奇骏形成明显的区隔。另外新车还使用了悬浮车顶，D柱位置也比较有辨识度。全新欧蓝德将会配备20英寸轮圈，进一步凸显自身的硬派风格。

而在车辆的尾部，相比前脸来说稍显平庸，不过对于普通消费者来说更好接受。同时车尾也采用了大量的平直线条，进一步拉长了视觉宽度。

而在内饰方面，整体质感得到了不小的提升，从细节来看与日产也有着较强的联系。全新欧蓝德也首次采用了12.3英寸全液晶仪表，另外横贯式的空调出风口装饰，也让内饰更显层次感。而方向盘还是欧蓝德常见的四辐式，而快捷键同样偷着浓浓的日产味儿。

另外，新车采用了9英寸的中控屏，屏幕尺寸并不算大，但好在支持CarPlay和Android Auto。另外，新车还配备了三区自动空调、15W无线充电、10.8英寸抬头显示、10扬声器BOSE音响等。另外，全新欧蓝德还提供2+3+2的7座布局，而第二排座椅可按4/2/4比例放倒，进一步提升空间拓展的灵活性。

而在动力方面，全新欧蓝德搭载了全新开发的2.5L发动机，输出功率和燃油效率都有一定的提升。传动系统匹配模拟8速的CVT变速箱。四驱车型配备6种驾驶模式，两驱车型为5种。

现如今，欧蓝德依然是广汽三菱的销量主力，据悉在2020年欧蓝德累计完成销量57096辆，相比一些同级的合资SUV产品并不落下风。不过这主要是由于其在目前市场主打性价比的优势，因此随着同级产品竞争力的不断提升，欧蓝德已经呈现明显的颓势。不过随着全新欧蓝德的到来，其整体产品力得到了不错的提升，如果能够继续保持此前的性价比优势，未来的销量表现同样值得期待。

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