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很多车企都说如今的汽车行业越来越不好做了，但车企公布出来的同比环比的销量增长，也在说明汽车市场仍然是一块很大的蛋糕，并且还是一块香气逼人、香甜可口的大蛋糕，要不怎么会有很多跨界造车的不断加入呢？

当然了，面对跨界造车的不断出现，传统车企仍然在努力的坚守，努力的寻求创新和突破。常言说：市场竞争，销量为王。辛辛苦苦抢占过来的市场份额，没有哪一家车企会轻易地更是让人，无论是南北大众、丰田、本田、日产、别克还是奔驰和宝马以及凯迪拉克等都是如此。

作为汽车行业里面竞争比较激烈的领域之一，轿车车型之间的竞争，真的可以说是针尖对麦芒互不相让，虽然说，在2021年开年首月各大车企都实现了“开门红”，但在销量方面也是有高有低，具体到单车型的单月销量来说也是一样。从乘联会公布的轿车销量排行榜我们可以略知一二。

从乘联会公布的1月份轿车领域单车型销量前15名来看，最大的两个亮点就是朗逸反超轩逸，迈腾逆袭凯美瑞和雅阁。上个月，朗逸单月销量为55738台，轩逸单月销量为52790台；迈腾单月销量为24681台，凯美瑞单月销量为20571台，雅阁没有进入轿车销量榜的前15名以内。

众所周知，在过去的2020年中，无论是轩逸还是雅阁和凯美瑞，在单月销量方面基本上都是力压朗逸和迈腾，并且，在年度总销量方面，轩逸登上了A级轿车的销量冠军，雅阁登上了B级轿车的销量冠军，凯美瑞登上了B级轿车的销量亚军。尽管总销量也不低的朗逸和迈腾很努力了，仍然没有登上想要的销量冠军。

可是，到了2021年1月份，当轩逸和雅阁还沉浸在年度销量冠军的喜悦中时，被压制了一年的朗逸和迈腾却爆发了，开年首月就在销量方面成功逆袭轩逸和雅阁，登上了各自所在的细分市场的销量冠军，成为了今年1月份轿车领域的两大看点，同时，也向竞争对手透露出来了一个信息：风水轮流转。

要知道，在国内汽车市场里面，南北大众的市场份额是很大的，旗下的热销车型也有很多，比如速腾、宝来、桑塔纳、探岳、朗逸和帕萨特以及途观L等等，对于单车型销量冠军的争夺也是当仁不让，但在2020年中，单车型丢失销量冠军对南北大众是个不小的刺激。

开年首月单车型牛气冲冲的逆袭，说明南北大众开始加足了要重新归位的马力。当然了，面对来势汹汹的南北大众，无论是丰田、本田和日产等合资车企，还是吉利汽车、长城汽车和长安汽车等自主车企，同样都在加码相抗衡。2021年开年首月汽车市场就充满了“火药味”，看来，今年的市场竞争也不会风平浪静了，你说呢？

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