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所有人对于车辆的评价，肯定带有主观色彩，绝对的客观评价是不存在的。也对，客观的叫解说，不叫评价。

对于某一款车型失望，表达出负面的情绪，多数都是因为车辆的表现没有达到消费者的期望值，很多对于凯迪拉克的负面声音，就是因为消费者的期望值过高，之前的凯迪拉克，在国人面前的姿态确实有点高，不止是品牌定位，包括销售与售后人员的态度，都让人觉得难以接受，这几年凯迪拉克的改变，还是巨大的，除了价格更加亲民，店内销售与售后的态度，也比较比之前有了很大的提高，用一句凯迪拉克老车主的话说，“凯迪拉克的员工，会笑了！”

说到价格亲民，首先该说的就是凯迪拉克CT4，美系在华销售的车型很多，林肯、福特、雪佛兰，轿车的数量不少，但能让消费者接受的不多，而能够体现美系风格的SUV车型，倒是很受欢迎。

客观的说，论外观设计，美系品牌中，凯迪拉克确实是首屈一指的，价格自然也是高，不过现在凯迪拉克CT4的价格，已经降到了20万以内，作为美系豪华品牌，这个价格的诱惑力，堪比BBA车型对于消费者的吸引。

购买凯迪拉克CT4的消费者，肯定是被其大气的外形所吸引，不能说它外形的设计有多惊艳，但起码符合豪华品牌的风格，盾状进气格栅，盾状车标居中，大气稳重的感觉，正是国人喜爱的风格，尤其20万以内的价格，只是中端主流车型的售价，之前想选择帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等车型的消费者，稍稍翘翘脚，都够得着凯迪拉克CT4，可能对于成熟些车主的影响还没有那么大，但对年轻，追求个性、时尚的车主来说，凯迪拉克品牌更具号召力，外形更有吸引力。

另外，凯迪拉克的驾驶感受更好，车辆内饰以及座椅的乘坐舒适性，都要好于中端主流车型，换一句更易懂的话，凯迪拉克给车主带来的自信，还真是很多亲民品牌无法给予的。

这些如果与BBA等一线豪华品牌相比，自然是会有差距，之前之所以凯迪拉克的负面声音多，就是价格有点高，价格高，自然期望值就高，再加上凯迪拉克在营销方面确实做得有些欠缺，负面声音屡屡响起。

现在20万以内，品牌影响力前面说过，车型还是后驱，豪车的标签，车身有50:50的完美配重比例，而且还标配了防爆轮胎。配置上去了，价格下来了，这时很多消费者才发现，原来凯迪拉克并没有传说中的那么差。

至于车辆的质量问题，理智一点说，任何一个品牌的产品，都不敢保证100%无故障，凯迪拉克作为美系车型的顶级品牌，技术上还是信得过的。

买车注重驾驶感受，也不用听太多的建议，选择一个自己中意大品牌，然后去试驾一下，自己的感受，才是最权威的车评。