凤凰网汽车

作者：Calvin

‍这年头生活压力大，除了房贷车贷，生活压力也很大，想吃个排骨都要分期付款，所以是能省一点是一点。买车也是，虽说一块钱的公交车能从头坐到尾，但是疫情期间人多也增加了交叉感染的风险，所以说有条件还是要买台新车。本着省钱的态度，懂哥认为这三款车无论是前期买车的性价比，还是用车时的油耗或者后期的保养，都算是普通家庭可以承受的。

卡罗拉油电混合

官方指导价：13.58-15.98万

经销商参考价：12.48-14.88万

现款卡罗拉分为汽油版本、油电混合版本以及插混版本，相比较之下汽油版本与油电混合版本的差价不算大。而插混版本的售价要比油电混合的版本的贵的不是一星半点，并且即便油耗的确更低，还能获得一张绿牌，但如果对于牌照没有刚需的朋友，我还是更加推荐油电混合版本，因为很有可能在你换第二辆车前，两台车的差价你都很难开回来。

虽然入门就配置了中央液晶大屏，现如今车内有块屏幕怎么看都不会太简陋，但可惜车辆并不配备倒车影像，只能支持基本的影音娱乐。相较之下中配更有性价比，增加了倒车影像、电动天窗、后排空调出风口，并且轮胎更大更宽。

油电混合版本的卡罗拉搭载了一部1.8L自然吸气发动机，虽然小排量的自吸开起来的感觉都偏肉，甚至市内驾驶还不如1.2T来的轻巧，好在匹配的电机让整台车更加灵巧、轻快，百公里油耗只要4L左右，油箱虽说只有50L的容积，但是跑到650KM+简直是轻轻松松。

Inspire油电混动

官方指导价：20.58-24.98万

经销商参考价：18.38-22.78万

其实说到Inspire大部分人都会想到雅阁，两辆车的外形、级别、配置，基本都是一致，兄弟车型相差并不大，买哪一台多不会出错，只不过相较于雅阁的名气来说，Inspire的确要差的多。尽管我个人认为，Inspire的外观在细节上更上档次，尺寸上也要比雅阁更加大一些，并且Inspire诞生之初的定位就是高于雅阁的。

而Inspire中配和高配车型的配置已经比豪华品牌的中级产品还要豪华，全系都标配全速域的ACC自适应巡航、主动降噪、主动闭合式进气格栅、LED远近光灯源、带有加热的电动后视镜。高配还支持前排座椅加热、通风以及后排座椅加热功能，HUD抬显也是豪华配置最常出现的。

Inspire的坐姿相较于同架构的其他车型更低，更运动，虽然是一部前驱车，但是30万以内的前驱轿车中基本没有敌手。即便走的是运动风格，但开起来并不只有快，不同于“愣头青”般的直接，Inspire驾驶起来快且稳重。油耗更加让人欣喜，综合在4.5-6.0L左右，加两百块的油能开1000KM不是梦想。

秦PRO DM

官方指导价：13.69-20.49万

经销商参考价：12.19-19.99万

同样的价格或许很多人会选择卡罗拉或者雷凌，尽管这两台车的确不错，但是比亚迪秦也有着自己的专属优点。首先是车辆的尺寸，4765mm的车长已经达到了A+级的标准，更大更舒适。并且比亚迪的龙颜也十分符合国人的审美，大气端庄。

秦PRO DM的低配车型有点像是来凑数的，这是因为次低配车型的性价比实在太高。矩阵式的LED远近光灯源，10.1英寸的触控液晶屏不仅支持旋转，还带有倒车影像，8英寸的液晶仪表盘是全系标配。最棒的一点是车内还带有PM2.5的空气过滤。而中高配车型就更丰富了，像是前排手机无线充电、内置行车记录仪等等。

秦PRO DM动力采用的1.5T+电机，百公里只要5.9S。前后独立悬挂，对于坑洼地面的过滤更好。另外车辆的动力与燃油经济性并不相悖，另外秦PRO DM的油耗最低只要1.4L，平均油耗为3.5L左右，这样算下来一公里也就两毛多。偶尔再开个顺风车，基本上养车不花钱。