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数据显示，2020年梅赛德斯-奔驰与中国的经销商合作伙伴共向中国客户交付了77.44万辆新车，同比增长11.7%。

在大环境低迷的情况下，奔驰之所以能逆势上涨，除了国内持续升温的消费升级态势，更重要的是奔驰在华的投入日益加大，其2020年在华共推出18款新车型，并覆盖所有主要细分市场，包括燃油和新能源车型。

2021年，奔驰的投入将有增无减，不仅仍有多款燃油新车投入市场，并且还将开启“EQ之年”，并向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。其中，咱们今天说到的全新奔驰C级（参数丨图片），便是奔驰今年打响的第一枪。

新年新气象，新年第一枪便要博得好彩头，全新奔驰C级近日正式发布了官图，瞬间引来了颇高的关注。定睛一看，这不是小S级吗？

没错，看到全新奔驰C级之后一定有这样的感觉，和全新一代奔驰S级的样子不敢说一模一样，起码可以说是一个模子刻出来的。尤其是车尾部分，全新奔驰C级的尾灯采用全新S级和全新E级相似的扁平三角形结构，形成了最新的家族风格——优雅稳重又时尚运动。

而内饰部分和全新一代奔驰S级的重叠就更高了，全新的方向盘、12.3英寸仪表盘、12.8英寸中控触屏，以及中间一块超大的纵置触控屏，并搭载最新一代MBUX交互系统，是继奔驰S级后第二款搭载这一系统的车型。有人说这套设计丢失了此前的豪华感，但这里需要说的是：奔驰的豪华感不止于设计。

设计这个东西，公说公有理婆说婆有理，这里就不再赘述了，咱们把重点放到全新奔驰C级的内在上或许会更值得探讨。据悉，全新奔驰C级将会基于MRA2后驱平台打造，同时梅赛德斯-奔驰官方宣称，全新C级轿车还将会是公司历史上一款全系均电气化的车型。

根据此前外媒提供的信息来看，全新奔驰C级将会提供3款汽油与3款柴油动力总成，均是内燃机+20马力启动电机的搭配。当然，进入国内北京奔驰之后，由于排放法规的不同，全新奔驰C级柴油版自然是会被取消的。其中汽油版动力最大的版本依然为C 300 4MATIC，搭载高功率2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱。另外，1.5T+48V版本，不仅动力参数将会得到提升，同时新车的油耗水平将得到优化，百公里油耗由6.1L降至4.8L。全新奔驰C级还会提供C300e的PHEV插混车型，将会搭载24.5kW/h电池组，纯电动续航里程将会超过100km。

除此以外，针对国内市场，国产后的全新奔驰C级还将会进一步加大拉长，车长超过4.8米，车宽超过1.8米，而轴距将达到2954mm，和进口奔驰E标轴版相差无几。当然，大家如果想知道何时才能真正见到全新奔驰C级实车，官方也进行了透露，其将会在今年4月份的上海车展便和大家正式见面。

写在最后

虽然奔驰2020年在华销量逆势上扬，但奔驰C级销量为15.31万辆，同比下滑3.8%，高于奥迪A4，低于宝马3系。这个成绩放在其他品牌令人眼馋，但一线豪华品牌之间的竞争一直都是锱铢必较，谁也不愿排在谁的身后。那么当全新奔驰C级到来之后，其销量和排名是否会有变化呢？咱们静观其变。