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新车质量报告，每年都有新的变化。

号称汽车圈最公正的机构，J.D. Power在全球领域都有着非常出色的评测能力，更好的榜单研究度，更加出色的独立特性决定了其每一次发布榜单都能引起新的舆论。

今年的行业排行，看点又是挺多。

老大老二轮流做，最好的汽车品牌全球公认，不是雷克萨斯就是保时捷，一个比一个出色，这两个品牌是全球机构公认质量最好的品牌。

其中，雷克萨斯今年质量压倒了保时捷，不过没有领先太多，百车故障数只有81个，相比之下保时捷百车故障数则为86个。

讲道理，我觉得还是保时捷更强一点。

没有原因，能够把运动、性能、可靠集一体的品牌，雷克萨斯都做不到，保时捷能够面面俱到，已经算非常强势了。

丰田在质量控制上，拿捏得非常出色。

不过今年的排名有点意思，美国市场的起亚质量反超丰田，以百车故障数97的出色成绩，超过了丰田的98数据报告。

这也就是说，在新车质量控制上，起亚有很强的质量控制体系，来提升产品质量，技术积累程度非常雄厚。

意味着，2021年全球质量最好的三大品牌分别是：雷克萨斯、保时捷、起亚。

有意思的是，丰田旗下的雷克萨斯拿下了老大之位，丰田成绩也非常强势，但拿下老二的保时捷，其母公司大众成绩几乎垫了底。

这么多品牌中，大众的可靠性倒数第五。比大众更差的，分别是克莱斯勒、捷豹、阿尔法罗密欧、路虎。

这四个品牌，你品一品。

我能说的是，丰田把质量做到了极致，大众也把质量做到了极致，一个是美国最喜欢的品牌，另一个却成了垫底的品牌。

一直以来，J.D. Power都被不少人认为是“日吹”，丰田的成绩在每一次榜单中都不算差，但大众从来都没有得到过青睐，每一年的大众成绩都非常差。

其实，这与美国人不喜欢大众有很强的关系。

美国市场横行霸道的从来都是本土品牌与日系品牌，不用多想福特、通用一定是两大霸主，其次就是丰田这种日系品牌。

大众的销量，已经在美国不受欢迎好多年了，所以我们需要思考的是，在评测质量榜单的时候会不会也有一些主观因素纳入其中呢？

话说回来，大众虽然在全球市场有着1000万级新车销量，但必须要搞清楚的是，在中国市场就有400万多市场份额，如果划去欧洲市场的几百万市场份额，其实大众的市场宽泛程度跟成功程度，是远远不如丰田的。

可能还是跟质量有关系。

不过这好像跟我们没有关系，因为普通大众车型在国内市场的质量表现是非常稳定的，朗逸、宝来、高尔夫这种成熟的车型，在国内的口碑丝毫不亚于卡罗拉这种车型。

所以，看到J.D. Power的质量排名，我们需要有自己的看法，美国市场排列出来的质量榜单只是他们自己的看法，大众更多地把精力放在中国市场，所以针对中国市场开发的车型质量未必不如在美国市场推出的车型。

毕竟，中国才是大众最大的市场，美国只是衬托大众的绿叶。