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昂科旗现在是别克品牌的旗舰SUV，但是最近几年别克在中国市场的发展却一直不是很顺利。不仅在销量上不及大众和丰田，而且目前别克旗下的诸多车型还都依靠巨大的优惠幅度来吸引用户，因此最近几年别克的品牌形象其实是大不如前了。

本来昂科旗作为旗舰SUV，是担负着提升别克品牌形象的重要作用的。但是昂科旗自从上市以来，销量就一直没有好过，根据数据统计，2020年，昂科旗的总销量只有2.2万辆，平均每个月只有1000多辆，远远没有达到别克的市场预期。而看看昂科旗同级别的大众途昂，每个月的销量，高的时候能达到7000多辆，低的时候也有3000~4000辆，让昂科旗羡慕不已。

众所周知，别克昂科旗是与凯迪拉克XT6同平台的车型，使用了相同的三大件。按说昂科旗应该有不错的实力，但为何昂科旗的市场表现如此糟糕呢？首先我认为是别克的品牌形象，昂科旗刚上市的时候，27.99~37.99万元的价格，很多了解别克品牌的用户一看就知道，这肯定是要降价的，果不其然，半年左右的时间过去，昂科旗的价格就降了4万多。

而第二个原因，则是来自于自身的产品问题，我们从车质网上找到了一些用户反馈，反馈最多的是变速箱和影音系统的故障。

别克昂科旗使用的可是通用旗下目前最先进的9AT变速箱，这款变速箱在凯迪拉克车型上也广泛使用。但是在别克昂科旗上，这台变速箱的匹配是有一些问题的。

有车主反映，2020年8月26号购车、8月30号车行驶370公里时第一次出现车辆故障报警：维护保养变速箱。行驶：633公里。653公里。722公里。730公里。740公里、各出现：车辆故障报警、维护保养变速箱。行驶754公里时出现了：请立即维修变速箱很快将无法换挡，并同时出现了发动机黄色故障报警。此时无法操作挂挡，到4S店诊断故障，升级系统多次至今没有排除解决故障，担心操作系统失控、造成不必要的安全隐患。

车主关于变速箱故障的投诉已经多达10几起，但目前别克还没有给出官方的解决办法。

而广大吃瓜群众好像已经习以为常了，因为通用的变速箱向来是比较一般的。在此前，别克就对旗下昂科威等车型的变速箱进行过召回，当然召回的并非是昂科旗上的9AT，而是双离合。但是通用系列的变速箱口碑，向来不是很好。

除了变速箱以外，用户投诉最多的是影音系统。影音系统方面，故障最多的是黑屏，死机，要么是启动缓慢，有电流声等等，这些问题都严重影响使用体验。

有用户反映，别克昂科旗中控屏幕隔三差五出现死机，重启，黑屏，方向盘按键出现过按键失灵，高速行驶过程语音系统还自动说话吓了我一跳。投诉400厂家以后，厂家给4S店建议是让我把车开进维修站进行拆车排查是否存在线路故障，由于新车买了还不到一个月，因此消费者很气愤。

我2020年10月13日提车20日就开始出现问题了。买个35W的车隔三差五就去4S店处理问题真的很烦躁，很累。4S店的人员估计都看到我头疼了。去了大概四五次检测的问题都是一模一样我都有照片视频为证。全国昂科旗车友群里面议论的问题都是中控死机黑屏。

还有很多车主的音响有滋滋的电流声，维修人员找不出原因。这些问题虽然不影响正常开车，却很影响用户体验，何况还是一个落地价格要30万元以上的车型呢。

因此我认为别克在推出新车型之前要加强对车辆的可靠性验证，虽然是与凯迪拉克XT6同平台的车型，但却不能掉以轻心。特别是加强对产品装配以及对影音系统的使用测试。

现在，昂科旗虽然是别克最旗舰车型，但是不管变速箱问题，还是影音系统故障的问题，都极大的影响了用户的使用体验。这样的车型即使再降价，也无济于事，因为用户想买的，是便宜质量又好的车型，而不是便宜，但质量不好的车。