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2020年，日产逍客在国内的销量为161,193辆，同比下跌11.49%，和本田双胞胎缤智、XR-V相比存在不小差距。其最大的原因应该就是迟迟不换代，和奇骏一样，自2015上市以来每年都是小修小改，消费者一次次的期待都以落空而终。不过这次是真的了，前不久日产官方正式发布了新一代逍客，新车将基于日产CMF-C/D平台打造，并有望在今年内实现国产。

外观方面，新逍客采用了日产V-Motion 2.0设计理念，前脸被塑造得更加精致和运动。大灯组也明显采用了新设计，狭长的LED日间行车灯和远近光灯分开布局；而雾灯区域也有明显调整，至于是否取消了雾灯要看大量产车型才能确定。

从侧面来看，新逍客采用了悬浮式车顶设计，并且腰线从后往前有明显的倾斜走向，再搭配刀锋式轮毂，这些特征都加重了新逍客的运动风格。尺寸方面，新逍客的长/宽/高分别为4436/1869/1618mm，相较上一代车型有小幅增长；轴距达到2666mm，比上一代车型增加20mm。

尾部整体变化不大，只是在下护板和尾灯组存在小细节调整，同时也把逍客英文字母“QASHIQAI”从左边移到了正中间。从新逍客的整个外观来看，它确实变得更加年轻运动，颜值比现款提升了很多。同时尺的增加，使得它的空间表现在小型SUV中一如既往地出色。

内饰可谓是发生天翻地覆的变化，整个布局设计都推倒重做了。新内饰看上去更富有层次和科技感，并且加入了时下流行悬浮式中控屏，同时也可以看到新逍客还使用了电子档把。

值得一提的是，新逍客还采用了12.3英寸全液晶仪表盘，高配车型还有HUD显示。智能驾驶功能方面，新款逍客将搭载ProPilot驾驶辅助功能，看来这次逍客换代确实下了不少心思。

得益于长度、高度、轴距分别增加了25mm、32mm和20mm，新逍客的空间优势更加明显。后排座椅可以平放也使得行李箱空间得到进一步扩展。

动力系统变化也是这次换代的重头戏之一。新逍客搭载了与奔驰联合研发的1.3T发动机，其中低功率版最大功率138马力，最大扭矩240牛米；高功版最大功率156马力，最大扭矩260牛米。传统系统则是匹配6挡手动或CVT变速箱。此外，新逍客还将提供增程式混动车型ePower，动力系统由1.5L自然吸气发动机和电机组成，最大功率可达187马力。据称这款车型也会引入国内销售。

从各方面来看，新一代逍客颜值更高、空间更大、配置更丰富，竞争力自然比老款加强了很多。但小型SUV领域中的霸主本田缤智/XR-V在前一段时间也发布了换代车型。从谍照上看，新一代缤智虽然很像小号的冠道，但不可否认它的换代非常成功，颜值更高、内饰更潮，配置也同样与时俱进。

动力方面，新缤智除了1.5L发动机之外，还有那台搭载在思域上的1.5T发动机，比起只有1.3T的逍客无论是选择性还是动力性都拥有一定的优势。

两款热度较高的小型SUV同时换代，确实会让消费者出现选择困难症，未来谁能才主导市场或许要在价格上见高低了。