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凯迪拉克CT4车型在2020年4月及11月的时候相继推出了2020款以及小改款2021款车型，两次上新均为23.97万元的风尚型（时尚型）、25.97万元的尊贵型（精英型），而在2021年2月，凯迪拉克新增了一款25.17万元的豪华型车型，新车主要在配置部分与其它两款车型做出区分。对比到2020年全年销量数据可以看到，小老弟CT4全年16,616台的总销量被CT6与CT5甩在身后，而全新增加的豪华版车型也一定程度的弥补了对于车内配置更在意的消费者们对于CT4的实际需求。

首先动力部分都是没有改变的，新车依旧选用了2.0T+8AT的动力配置，前置后驱，最大马力达到237Ps，峰值扭矩在350N·m，并且配备有三种驾驶模式。对比到CT4错位竞争的产品（宝马1系、奔驰A级、奥迪A3）而言，CT4的动力输出都是足够出色的。

在整车的外观部分依旧是选用了双格栅配合辨识度颇高的日行灯设计，只不过在豪华版车型中取消了在现款销售的四款车型中配备的运动套件，最直白的就是全车下部的黑色装饰件全部都没有了。

内饰设计同样没有变化，同样选用了4.2英寸液晶屏与机械转速表混搭的仪表设计以及一块8英寸的触控式液晶中控屏配置。安全性配置上依旧配备有主动刹车/制动系统，前后驻车雷达、倒车影像功能，与25.97万元尊贵型车型保持一致。

前排座椅配置对比到其它车型有比较明显的变化，首先就是全系唯一一款配备了前排座椅加热的车型。不过对比到尊贵型车型在电动座椅配置上少了运动风格座、椅前排腿托以及副驾驶位的高低调节以及腰部支撑，而相比于风尚型车型而言提供了主驾驶位的电动座椅调节功能。

音响配置部分提供了全车14喇叭的BOSE品牌音响，与顶配车型一致。而在其它用车部分的配置上也有提供自动防眩目后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口、温度分区控制等等，大体配置上与高配车型保持一致。

阿川评车

从最初CT4的静态体验到上市发布，这台"坚持自我"的后驱轿车一直都是饱受争议的，这也象征着它的消费者都是更加追求自我需求以及鲜明个性的年轻消费者。全新上市推出的这款豪华型车型在设计上去掉了运动气质的配件及配置，新增了前排座椅加热并且配备有与顶配车型基本一致的用车配置，填充了目前CT4车型的产品矩阵，为喜欢更多配置的消费者提供了一个性价比更高的选择。