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2月23日，备受瞩目的全新梅赛德斯-奔驰C级全球首发，新车包括了C级轿车和C级旅行版，作为全新一代（W206）的C级从外观、内饰以及动力系统都做了大幅度的更新，俨然是一款缩小版本的奔驰S级，有了“小S级”这一荣耀名字的护身，相信全新一代奔驰C级的持续热销将会得到很好的延续。据悉，国产全新奔驰C级将在今年上海车展与大家见面，预计下半年正式推向市场。

自1982年问世以来，C级车收获了全球超过1,050万客户的青睐，在过去的10年中，C级车更是荣膺全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。全新奔驰C级将奔驰全新打造的“数字豪华”做了完美的演绎，不仅仅拥有更为豪华动感的时尚美学设计，更搭载第二代MBUX智能人机交互系统，以数字豪华的座舱变革，开启乐趣盎然的高效出行体验。

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新豪华主义2.0的运动美学

相信不少人对于全新一代奔驰S级的外观充满了争议，毕竟作为一辆行政旗舰豪华轿车，沉稳与内敛是必不可少的元素，但是全新一代S级却带来了新的认知。如果说全新一代S级的外观还需要适应的话，那么将其下放到全新C级，动感与时尚的设计风格，以浑然天成的迷人弧线曲面、充满力量感的完美车身比例，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。

全新C级依旧提供给了两种外观设计风格，运动和普通两个版本，它们的区别在于运动版采用了AMG风格的套件，造型更加犀利和运动。透过官图，我们可以明显的看到全新C级的格栅采用的是星罗棋布的点阵布局，奔驰官方将其称为“星河格栅”，精致美感令前脸锋芒尽显。源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。

全新奔驰C级的车身尺寸有所增加，其长/宽/高分别为：4840/1820/1450mm，轴距达到了2865mm。相比现款车型长度和宽度都增加了，高度有所降低，另外新车的轴距已经超过了现款标轴的奔驰E级车型，另外预计新车依旧会提供长轴和标轴两种版本。

车尾的整体轮廓跟现款相差不大，首次采用的双段式尾灯相比现款更显年轻与运动，其内部配有矩阵式光源，夜晚点亮时拥有不俗的视觉体验。车尾下部的扰流设计以及左右镀铬排气管布局，更是凸显了全新C级满足年轻人群的诉求。

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数字豪华带来不一样的豪华韵味

现款奔驰C级引以为傲的便是其豪华内饰氛围的营造，这也成为了不少消费者选购C级的一大理由。而全新奔驰C级将豪华与数字科技完美结合，为驾乘者营造出豪华兼具科技的舒适格调。

跟全新奔驰S级一样的内饰布局，没有了首次亮相的那种惊艳，但是依然算是同级别车型中比较出彩的设计。上下分层设计，功能区域划分明显，上层主要是带有氛围照明的扁圆形炫光出风口，其灵感源自喷气飞机的引擎，下层则自然延伸至中控台，营造出如同喷气飞机尾翼般的动感视觉效果。12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，有机融合。

全新C级搭载有第二代MBUX智能人机交互系统，拥有“读心语音助理”功能，支持自然语义识别。此外新C级还配有“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上，使导航更加轻松精准，特别是在城市复杂路况中。MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

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1.5T搭配48V智能电机系统

至于动力方面，全新C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米，这是全新C级主推车型。至于2.0升发动机，其最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。

与发动机匹配的9速自动变速箱同样经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量，提升了动力传输效率。除此之外，全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进，不仅减轻了重量，同时拥有更高的前轴扭矩分配比例，前后轴载荷分配也更加优化，为用户提供了更为出色的操控性和驾驭体验。

写在最后

在宝马3系和奥迪A4L迎来了换代之后，现款奔驰C级也到了焕新之时。自2014年国产上市以来，国产C级一直扮演着行业标杆的角色。此次全新奔驰C级的发布，其从外到内的全新改变，可以看到奔驰对于这款车型的重视以及用心，特别是奔驰对于数字豪华的全新定义，更是让全新奔驰C级再次拥有了傲视群雄的资本。不久的将来，国产后的全新奔驰C级依旧能够引领一个全新时代。