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在去年年末，长安汽车为了兑现用户共创承诺，不仅通过通过直播的方式，展示了UNI-K宽适静谧大空间的动态表现和UNI-K动力操控在极限状态下的硬核实力，而在牛年的第一站，长安汽车更带我们亲身感受了精细化调校带来的愉悦驾乘品质。

UNI-K定位于中大型SUV，是长安汽车品牌向上的又一力作。得益于领先一代的造型设计、高阶智能的人机交互以及宽适品质的驾乘体验，在去年广州车展期间，长安汽车UNI-K率先曝光，曝光之后就引发行业内强烈期待与好奇。

长安汽车副总裁叶沛曾表示，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，通过找寻精准人群，建立共鸣，最终塑造中国‘合伙人’创新路径。”

基于对新时代用户需求的精准洞察、产业发展规律的深刻预判、战略转型的坚定推进，2019年长安汽车推出了旗下高端产品序列UNI。自问世以来，UNI不断探索全新运营模式，致力于与用户建立共享共创、互信互利的“合伙人”模式，依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、升级的驾乘品质，为用户带来极致的创新体验。

从去年UNI序列首款车型UNI-T的表现也可以看出消费者对于长安汽车新产品的认可。据数据统计，2020年长安系中国品牌汽车销量1,503,605辆，同比增长12.9%，其中长安UNI-T连续六个月销量破万，达到68,556辆。

所以在对UNI-K的造型设计和智能化研发进行更加深入细致的进化后，或许正如叶沛的期许一样：“UNI-K的问世不仅给予消费者一个全新的选择，更是对用车生活的一次重新定义。”

其实要说外观，UNI-K虽然与UNI-T师出同门，但是却更另辟蹊径，把“科技”的概念具象化，让消费者更直观的看见。

遍布全车的飞行元素、突破传统的无边界进气格栅、宛如星际战舰的前大灯组，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯无一不闪现着来自未来的信号；V-surface微斜面的独特设计，使UNI-K的侧面打破静态，具有一种富含生命力的流动美感；尾灯则用独特的紧附车身流线造型勾勒出曲线轮廓，线型尾灯使整个车背构成点、线、面的交融，节奏鲜明，四出排气管尾喉彰显极致运动氛围。

长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，经过33轮共计330人次的人因工程测试，最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°，使得用户在驾车时看到的仪表与道路距离更短，实现驾驶低头时间减半。

同时，UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计，依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表定义为UNI-K的主显示载体，并以“眼不离路”和“一体化座舱”为设计理念带来用户全新的驾驶体验。

另外，虽然在上手初期会对UNI-K的方向盘有一定的不适应感，但熟悉驾驶后，会感受到小方向盘带来更便捷的操控体验，另外换挡区域高度集成化的按钮，让科技的运用更加得心应手。

但更值得注意的是UNI-K所搭载的蓝鲸新一代2.0T发动机，搭载233匹的最大功率以及390N·m的最大扭矩，传动与之匹配的则是爱信8AT变速箱。高滚流气道与350bar高压直喷系统，双涡管增压与连续可变排量机油泵，缸体缸盖平行冷却与独立调温器控制与水冷中冷系统等20余项先进技术的应用，让蓝鲸新一代2.0T发动机实现了“动力做加法，油耗做减法”。

在高效与强劲兼得的发动机加持下，在驾驶过程中，油门踏板以及刹车踏板反馈十分线性，狠踩油门会明显感受到速度攀升，且动力响应恰到好处，变速器的换挡也迅捷柔和、行如流水，在捍卫驾驶愉悦感的同时，兼顾了乘坐者的舒享。

另外，虽然UNI-K定位中大型SUV，长宽高分别为4865mm*1948mm*1690mm（或1700mm），轴距为2890mm，但兼具出色动力性能的UNI-K在重庆这样的“山城”中穿梭，任然游刃有余。

不过不仅长安汽车，包括吉利、长城等中国品牌已经开始相继在该细分市场中布局，并希望能够寻得突破，目前有消息称长安UNI-K的起售价或在16~20万元区间，如能突破该价格区间也将让长安汽车的品牌向上之路再上一层，据悉，长安汽车UNI-K将于今年2月28日正式公布预售价。