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还记得在四年前，广汽传祺的GS8亮相时有多风光无限吗？这是来自于2017年五月份广汽传祺的一份声明，甚至因为变速箱供应不足，一度导致调低产能并可能延期交付。由此可见这款车在当时的热度有多强，甚至包括小编家里也一度想买个传祺GS8。

至于它成功的原因就是它的外观了。此车的设计师张帆曾任梅赛德斯-奔驰的研发中心的主设计师，在加入广汽传祺后设计出了很多出色的作品，最成功的作品就是传祺GS8。在那个时候，自主品牌的城市SUV普遍是在十万以下销量遍地开花，但是并没有谁能冲到15万级。凭借着高达魁梧的身躯，豪华感十足的外形，让其拥有堪比百万豪车的气场，所以传祺GS8就这样成功地在15万级市场杀出一条血路，月销量多次破万，甚至一度超过RAV4和汉兰达。

然而比较辉煌的业绩仅停留在2017年，到了2018年的时候，传祺GS8的销量就整体逐月下滑，最多的时候仅仅是2018年一月份的八千余辆，直到2019年的时候，就再也没破过5000辆，大多都在一两千徘徊。

从质量上来说，广汽传祺GS8偏向于电气系统与车身附件方面，什么导航失灵啊影音系统失效空调失灵雨刷失灵车身漏水之类的，另外传祺GS8还存在车身生锈以及发动机异响的毛病，甚至发动机异响一度成为人们在论坛里调侃"买到正品"的自嘲。而发动机异响的原因小编查了一下，原因是因为某根管子滤震效果不好，后期广汽传祺给车主大规模更换了。

很显然传祺GS8的质量谈不上多好，但相比于某些品牌的车漏油失速机油乳化等，很显然这些问题又不是什么接受不了的。但是正是这些零七八碎的小毛病，才由此可瞥广汽传祺GS8的造车工艺水平，实在是有着辽阔宽敞的提升空间。

市场的风云变幻也是重要的因素。在传祺GS8推出之时，自主品牌暂时没有一个看起来特别霸气豪华，而且尺寸更大但价格实惠的SUV出现，而传祺GS8算是第一个，以汉兰达的尺寸卖出CR-V的价，可谓好吃又大碗。但是随后的几年里，长安推出了CS95，荣威推出了RX8，长城推出了新品牌WEY并发布了VV7，吉利也推出领克子品牌和新车领克01，这一下子就把看个头的客户和纯看脸的客户挖走了。而三菱欧蓝德与日产奇骏等合资品牌的进一步降价，也套走了一部分更想买合资的消费者。为数不多的竞争力就是它外观大气豪华感强并且有七座。

然而最主要的还是广汽传祺自己对SUV业务板块的不上心，而是把精力放在轿车上了。纵观这几年，自主品牌在轿车市场真是越来越受合资轿车的排挤，近五年里家用轿车排行榜前20名全是合资轿车，而自主品牌只有吉利的帝豪上榜。大多车企还算有自知之明，并没在轿车业务上有过多投入。

然而广汽传祺这几年却把精力放在了轿车板块上，但是很显然这一切并不成功。最开始的GA5和GA3他们的月销量只有寥寥几千甚至几百，而后续的GA6和GA8也是如此。而可笑的是GA6第一代车型仅三年便匆匆换代，而GA8也是上市三年后大改款，贴了个神似比亚迪的前脸（丰田笑曰：老王你丫也有今天）。可是SUV业务呢？GS4到现在也没换代，GS5换代三年我居然才知道，而GS8更是草草地弄了个竖条门帘贴在中网上，效果违和感强污染观众眼球。

总而言之就是，传祺GS8是一个总体还算不错的车，但是广汽传祺经营不善，并没有让传祺GS8走的长远。在巨头效应的影响下，广汽传祺以目前的现状，确实应该上点心加把劲了。