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二线雷克萨斯比一线BBA保值太多但是我和老婆还是想买奥迪

BY【映璇汽车工作室】车主投稿

论新车，国内的日系雷克萨斯总是要比德系的BBA贵出不少，而且，用了几年之后，到了二手市场，雷克萨斯还是比BBA还贵？一个二线豪华品牌，一直比一线的BBA卖的更贵，甚至还要加价，这是什么原因？

最近，当我为我老婆想买一辆豪华轿车时，我们一开始实际上在看雷克萨斯车，但是，我们最终选了一辆奥迪。

首先，在豪华阵营，BBA是前辈，雷克萨斯相比是后起之秀。当年因它在美国市场上以优质的豪华内饰和极好的性价比优势才在BBA垄断的豪华市场分出一杯羹，站住了脚，所以，它的新车价格在海外市场实际上比德系豪华鼻祖BBA们要便宜，这是历史造就的。但是，在中国，因为雷克萨斯一直没有国产，各种进口税之后，它就比国产的BBA们贵出不少。

而且，丰田以精益生产著称，就是在制造环节各种精细化算账和设计，节约了成本。所以它的利润远比BBA高。二手的雷克萨斯也总比BBA还贵，因为，雷克萨斯制造了一系列超级可靠的汽车，它的保值率一直要高出BBA不少。比如这款雷克萨斯Rc 300，有运动套装，很棒的拉丝金属装饰，小尖锐的尾灯，不得不说雷车绝对漂亮。es350，一辆非常不错的中型轿车，适合很多家庭的入门级车型，特别是很多公司高管都会开。因为它的内饰散发出阶层和奢华风格。

论保值率，这就是雷克萨斯的魅力了，ES200开1年，几乎可以原价出手，而BBA，要打7折了。。。毫无疑问，买雷车是一笔体面的投资。但是，我和老婆最终选择了奥迪A6L。因为，买车除了投资的角度还有驾驶乐趣，雷车“蜗牛般”的加速，显然，它更注重可靠性和保守性，但奥迪更注重性能和均衡。A6L无论是家用还是商用，都是很上台面的。而且，更重要是，奥迪在中国已经有300万多的用户，维修保养费用以及零部件摊销下来就比较便宜，相比雷克萨斯这个相对小众的二线豪华品牌要实惠不少。

雷克萨斯从来不涉猎双涡轮增压v8或v12引擎。它们都是为了节约驾驶。所以很多车型都是四缸的混合动力，甚至v6发动机都是混合动力。当然，雷克萨斯的4S销售也反驳我说，雷车能将我的钱包成本降到最低。雷车不会让我倾家荡产，即使它开始磨损或损坏，修理这些雷克萨斯车的价格也不会高得离谱。而且它在使用过程中出风险的可能性非常低。可是我们最终还是买了奥迪。 你觉得我们的选择对吗？欢迎给我们建议。