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国产品牌在SUV领域做得不错，去年度排名前五的车型中就有三款来自于国产，并且哈弗H6已经连续数十月稳居销量榜第一位置。但相对而言轿车领域就没有那么乐观，只有帝豪一款国产车能挤进年榜的前十。

但是也不可否认，从去年开始国产品牌在这一领域的进步也非常大，即便没能挤进前十，但在市场上崭露头角的车型越来越多，根据最新1月份的销量数据来看，月销过万的车型就多达9款，价格范围从3万左右覆盖到30万左右。

第一名 五菱宏光MINI EV 销量36762辆

五菱宏光MINIEV真正诠释了上市即爆款的含义，在上市后销量不断攀升，1月份3.67万辆的数据又再次刷新了自身记录。宏光MINIEV能够火爆市场的原因，一方面在于五菱对于市场需求的深入剖析，一方面在于其亲民的售价。

以往谈到微型电动车市场，几乎总是与老头乐划上等号。重新开发设计的宏光MINIEV在设计上刷新了眼球，也提升了该细分市场的颜值水平。虽然配置谈不上丰富，但是灵活好开好停车，以及可以满足日常代步的空间与续航，再加上2.88万元起的超低价格与用车成本，对于多数家庭来说都能承担得起，遮风挡雨比摩托强。

第二名 吉利帝豪 销量23696辆

吉利帝豪相信很多人都非常熟悉，在市场上已经征战了十多年，算是国产轿车中的老资历。一直以来，也只有帝豪能稳定在销量排行榜的前10名，也足以证明消费者对它的认可。当然能传承这么多年也表示吉利对这款车型的重视，在车型的更新方面一直比较积极，无论设计、还是配置都紧跟当代潮流，空间对于家用车来说也很足够，6.28-9.88万元的价格在终端还有一定优惠，总之全面而均衡的产品力、可靠的质量表现，成就了帝豪。

第三名 长安逸动 1月销量23537辆

如今的逸动实际指的是逸动PLUS，原来的逸动在市场上表现并不算乐观，七八千台左右的销量对于彼时的它来说已经属于高分成绩，而算逸动PLUS面世之后，局面彻底发生改变。

对于7-10万的车型来说，逸动PLUS几乎挑不出什么毛病。继承了长安最新家族式设计风格，颜值极为出色，同时良好的内饰质感与强烈的科技氛围更是属于同级别中的佼佼者。除了1.6L版本之外，还有1.4T蓝鲸发动机+7速双离合变速器的动力组合，让车辆拥有傲视同级的强悍性能，热销似乎不难以想象。

第四名 吉利星瑞 销量14160辆

虽然星瑞的销量与第三名的逸动差距甚远，但是考虑到星瑞作为一款全新上市的车型，以及更高级别更高的售价，能拿到这个成绩已然是实力派。11.37-14.97万对一款国产轿车来说并不算便宜，不过星瑞的产品实力也是越级的。CMA平台打造，偏向于沃尔沃化的吉利最新家族式风格，轴距长达2800mm，7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏幕都是标配，配备2.0T 190马力的发动机，在这个价位基本上打不出第二台了，如果说帝豪是吉利阻击国产对手的车型，那么星瑞则是对抗合资品牌的利器，相信在后续星瑞能拿出更加亮眼的数据。

第五名 名爵5 12645辆

名爵5同样可以称之为品牌换代最成功的车型，原来的老款在市场上并没有什么存在感，全新名爵5的出现，点燃了年轻人的市场。购买名爵5的人基本上都是冲着它的颜值而去的，潮流的溜背轿跑风格，整体外观夸张激进个性，能第一时间抓住人的眼球。内饰氛围同样满满运动风，只要6-10万左右的价格，就能开出运动赛车的感受，确实很难令人拒绝。

第六名 比亚迪汉 销量12103辆

比亚迪汉有纯电动以及插电混动系列，价格不算便宜，达到了21.98-27.95万，对于一款国产车而言，在高价之上想要获得高销量，肯定更依赖产品自身实力。无论设计、还是做工品质、亦或是智能科技实力的打造，比亚迪汉都做出了高端车应有的水准。纯电动高性能版本可以达到3.9S的零百加速成绩，堪比超跑。基础版也能达到7.9S，而插混版本则为4.7S，性能极其强悍。另外 汉还使用了比亚迪的刀片电池，更安全更稳定。

第七名 荣威i5 销量11969辆

荣威i5跟帝豪有些相似，虽然不像名爵5那样激进个性，但是外观的受众面很广，整体产品力均衡没有什么硬伤，且提供1.5L以及1.5T两种动力配置，选择性丰富，6-11万左右价位也很亲民，对于普通大众家庭或者年轻人来说，都可以列入人生第一台车的备选清单中。

第八名 红旗H5 销量11657辆

1月份是红旗H5首次突破万辆销量的月份，创造了历史新高。红旗近几年改革很成功，在老百姓心中地位不断加深，而同时随着H9､HS9车型推入市场，红旗的品牌形象以及品牌溢价也在不断提高。中型车的H5是红旗产品序列中最便宜的一款车型，但是价格也达到了14.58万起，外观设计上气场十足，车内虽然相对保守，但是沉稳的风格对于潜在消费者来说，可能刚好迎合了他们的喜好。H5提供了1.5T+7速双离合、1.8T+48V轻混系统+6AT变速器两种动力方案。

第九名 领克03 销量10071辆

领克无疑是自主品牌冲击高端的典范，如果说红旗的成功一定程度上有其特殊因素以及历史原因，那么领克的成功则全凭实力。同样是高端品牌，WEY与星途目前已经被领克抛在身后。11.38-24.88万元售价区间的领克03，在紧凑型轿车中不算便宜，不过其各方面产品素质确实出色。同样是CMA架构下打造，从设计、到空间、到动力性能，领克03都交出了高分答案，同时它还率先推出了国产轿车中少有的以高性能为卖点的领克03+车型，254马力匹配8AT，也填补了市场的空白。而且领克在张端的价格把控也非常到位，长期以来让利幅度小，对品牌也是一种保护。

越来越多国产轿车开始热销，一方面是国产品牌进几年确实进步明显，另一方面也能够反映出消费者不再像以往一样，盲目地迷信合资。我们也期待这个队伍在未来能够不断壮大。