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今年，“节油”两个字变得光芒万丈。一路上涨的油价让车主们郁闷不已，有的网友给鬼哥留言，相比《你好，李焕英》，2021年的油价才叫真正的催泪大戏。

也许是油价的原因，也许是新能源汽车的价值优势。今年以来，新能源市场的表现非常强劲。1月，全国新能源乘用车批发数达到16万，同比增长283%。新能源车共计销售13.4万辆，同比上涨221.7%。

这其中，混动车型是不能不说的重点。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指明在很长一段时间内，混动将成为出行的主导力量。说到这里，很多粉丝马上会想到丰田和本田的混动车型。确实，这两个品牌的混动技术各有优势，成熟且稳定。

可这次，鬼哥想说的并不是“双田”的混动技术。而是自主品牌长城汽车发布的柠檬DHT混动技术。去年12月份，这一硬核技术全球首发之后得到业内广泛关注。在3月2日，长城汽车来一场更震撼的自我挑战——柠檬混动DHT全球首次拆解直播。通过这种方式，深度解密柠檬混动DHT的技术特点和性能优势。

在当前的车市中，有些车主常常吐槽，“混动车型的油耗并没有那么低”。究其原因，是因为很多混动技术在一定状态上才能实现混动，超越特有状态，难以发挥节油性能。与传统混动技术不同的是，柠檬混动DHT是能实现全速域、全场景下的性能与效率双优的混动技术，它的整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、三套动力总成。

直播中，长城汽车技术人员对于柠檬混动DHT系统进行深度拆解，包括1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、以及动力电池。在经过介绍之后，鬼哥了解，这套混动系统完全是世界级水平，其重要组成部分逼格满满，实力不凡。

其中，1.5L发动机经过长达3000小时的可靠性验证。而双电机控制器率先搭载全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片。DHT模块采用双电子泵设计，结构小巧，相比传统DCT降低50%以上。动力电池更是高能30分钟即可充电80%，享有8年15万公里的质保。

比对手更牛气的是，柠檬混动DHT拥有纯电行驶模式、发动机直驱模式、 能量回收模式，在不同的路况和场景也能把“节油”进行到底。据悉，柠檬混动DHT将首先搭载到WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV中，综合油耗仅为4.7L。

鬼斗车观点：直播中，长城汽车技术副总裁宋东先说，柠檬混动DHT带给用户的感受就是“快顺静省”，而这一技术也得到在场的清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅石金的肯定与认可。从技术的角度讲，长城汽车完全独立自主设计、研发的柠檬混动DHT，更像是汽车江湖中一套全新的“独门绝学”，威力无穷。它将给消费者带来全新的驾控感受，值得期待。那么，看过这套混动技术，粉丝们有何感想，给鬼哥留言吧。