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继首款纯电动汽车——Taycan之后，近日保时捷再次发布了全新Taycan Cross Turismo的官图，新车定位为跨界旅行车，同样采用纯电驱动，共有Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo四种车款可选，德国起售价为93,635万欧元，今年第二季度发售。

作为现款Taycan的衍生车型，新车前脸样式与三厢版的Taycan还是非常相似的，“逗号”形的LED头灯看起来很有辨识度，但作为跨界车，新车加装了更具有野性气质的车身下包围。

从侧面来看，新车尾部样式有点保时捷panamera Cross Turismo的感觉，饱满的尾部线条既见过后备箱空间拓展，又营造出浓郁的动感气质。除此之外，新车还换装了全新设计的五辐式轮毂。

从尾部看，标志性的贯穿式尾灯依旧得以保留，此外官方还提供了两种规格的自行车、一个不影响后备箱开闭的拖车架以及一个经过气动外形设计的车顶行李箱。

尺寸方面，新车长宽高分别为4974/1967（包含后视镜2144）/1409mm，轴距为2904mm，“三围”标准相比三厢版有所增加，同时高配还将采用20英寸轮毂。

目前官方暂未公布新车内饰，不过作为衍生版本，新车中控布局大概率会与现款Taycan三厢车保持一致。

动力部分，新车提供搭载四种不同电驱系统的车款可选，其综合最大功率分别为280kW、360kW、460kW、460kW，进入起步控制模式可分别提升至350kW、420kW、500kW、560kW。其中作为顶配的Taycan Turbo S车型，0-100km/h加速时间仅需2.9秒。

续航里程方面，WLTP测试标准下，新车续航里程分别为456km、452km、452km以及419km。大功率直流快充自然也不会缺席，从5%-80%只需要22分30秒。

作为跨界旅行车，新车相比三厢版还重新调校了驾驶模式选择和底盘悬架，在进入轻度越野模式后，空气减震器会进一步升高底盘，同时牵引力控制系统也会有相应调整，以满足碎石、砂砾和泥泞等非铺装路面的行驶需求。