解析Taycan Cross Turismo，站在纯电动车鄙视链顶端的“瓦罐”
3月4日，慕尼黑会展中心Hyperbowl展厅，保时捷Taycan Cross Turismo迎来了自己的全球首秀。问世以来，身处纯电动车鄙视链顶端的Taycan一直备受关注。保时捷官方将此次推出的Taycan Cross Turismo称作跨界多用途车（CUV，Cross Utility Vehicle），在性能、续航等基本保持不变的前提下提升了通过性，还拥有备受车迷青睐的“瓦罐”造型，如此全能的定位不禁让我想起一部冒险喜剧，名为《瑞士军刀男》。
错过线上发布会？没关系，这次我依然为大家搬运了原视频，不仅能感受Taycan Cross Turismo的帅气，还可以“云体验”Hyperbowl展厅270° LED屏幕的震撼视觉效果。
外观：难挡美背诱惑
主动空气动力学系统主要控制位于车头的冷却空气进气口，而在巡航过程中，空气悬挂会根据当前车速主动降低车身以优化风阻。
Taycan Cross Turismo的升级方向与allroad、Cross Country之类的车型没有什么不同，不过因为出自保时捷，“祖传”的丰满线条让它看起来更诱人一些。
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内饰/空间/电池：保时捷也实用
内饰官图目前尚未释出，因此我直接把官方视频素材中的车内部分单独剪辑出来供大家欣赏，图文方面将结合视频截图简单梳理一下信息点。
此外，和保时捷其他车型一样，Taycan Cross Turismo可以选装车顶运输系统和车顶箱。前者由2个铝制可锁止式横杆组成，最大载荷能力75千克；后者包括一款全新推出的Performance版，最高支持车速200km/h。
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动力/底盘：新模式更有趣
编辑点评：如开头所说，Taycan Cross Turismo是名副其实的“多面手”，它身上的三个主要标签“纯电”“豪华”“跨界”都可以为你带来新的生活方式。据悉，新车将于今年夏天上市，德国市场起售价为93635欧元（约725100元人民币，含19%增值税）。保时捷官方预测，美国、英国、挪威、荷兰和德国将成为Taycan Cross Turismo的主要市场，不过我相信大家很快就能在中国捕捉到它的身影。
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