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smart国产工厂将落户西安，新车明年亮相！

近日，我们收到了一则重磅消息：据国内媒体财联社报道，smart品牌将会在国内开建工厂，将落户陕西西安。

同时，据知情人士透露，smart国产工厂位于西安高陵区，建设周期拟定年产能30万辆。该工厂生产的首款车型为纯电动SUV车型，新车内部代号为HX11，将基于吉利SEA浩瀚架构的小型车分支平台打造，车长超过4米，尺寸将与MINI COUNTRYMAN相当，将是有史以来最大的smart车型。

另外在新车硬件方面，新车将搭载一台后置电动机，最大功率200kW，电池容量将超过70kWh，NEDC续航里程超500KM，并将有望于2022年正式亮相。值得一提的是，smart品牌还计划在今年9月的德国慕尼黑车展发布一款全新概念车。

事实上，自从2019年吉利收购smart之后，就已经透露了smart品牌将会进行转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。同时，新车将主要由梅赛德斯-奔驰负责设计工作，吉利则负责生产与研发。时隔2年，如今项目终于落地。

不过，虽然转型之后的smart生产地转入国内，但其推出的全新车型，咱们国内可能却无福第一时间享受，因为按照公司规划，未来国产后的smart新车均将首先引入欧洲销售，同时由于大股东吉利在国内布局的电动车产品已经非常完善，所以国产smart的新车是否会在国内进行销售也还是一个未知数。

当然，从国内新能源市场的发展趋势来看，拥有一辆国产smart还是很有希望的。从2020年的市场结构来看，不仅新能源汽车个人消费比例从20%大幅提升至近70%，而且非限购城市购买比重达到了60%。简单一句话：消费者对新能源汽车的认知度和接受度越来越高，市场增量将有望会进一步扩大。

另外，国内新能源车型的车型分布还是主要以中低端为主，高端品牌的市场还有很大的市场空缺和市场潜力。作为转型定位高端和smart一直以来的品牌效应，其若在国内市场进行销售，很大程度上能够获得不错的销量表现。同理，对于国内新能源市场和消费者而言，也能够促使消费市场往更加多元的方向发展。未来，随着国内新能源汽车市场越来越成熟，先上船的厂商，必然也会在各个方面的收获水涨船高。

写在最后

在被吉利收购之前，smart一直是奔驰心里的一块痛，不仅常年处于亏损，其发展也受到了不少的约束。吉利收购smart，则一方面可以让smart继续活下去，另一方面还可以丰富旗下产品，并以此来打开国际市场，可谓一举三得。而显然，吉利收购smart之后提供了非常不错的转型思路，转战新能源，扎根中国，并将带来史上最大的smart车型，这一系列操作，或将使smart发生翻天覆地的变化。