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我一直觉得瓦罐迷有一个特点，无论什么品牌、动力，只要是瓦罐就会有好感，完全丧失抵抗力。我称之为“瓦罐综合征”。

高性能旅行车适合什么样的人群？春天看山花烂漫，夏天看碧海蓝天，秋天看落叶飘散，冬天看白雪绵绵。既追求驾驶的紧张快乐，又享受旅途的轻松愉悦；在舒适与运动中找到平衡，这就是选择高性能旅行车的意义所在吧。

作为一个旅行车的脑残粉，我很难找到旅行车的缺点，它几乎可以满足我所有的需求。但在国内市场，旅行车的定价还是偏高的，这可能也是很多人望而却步的原因之一。

2021刚开年不久，奔驰C级旅行车也迎来了小改款。MY801（此款为2021年1月上市，以下简称“2021款”）款，受疫情影响，这一代注定是最“孤独”的一代，奔驰已经决定今年停止进口AMG C43旅行款，这对于未买到的朋友一定是一个遗憾，但对于已经提车的车主应该是个好事儿，因为这意味着你将成为少数中的少数，或许是“唯一”也说不定，莫名增添了一种专属感。未来说不定还会有溢价可能存在。

其实2021款C43旅行跟之前进入到国内的2019款整体并无太大差异，只是在配置上有少许变化：

① 减少了后排隐私玻璃。不过因此，乘坐在后排的乘客拥有了更明亮通透的乘车环境。

② 说完这个惊喜，另一个“惊喜”来自于座椅。上一代俘虏很多车主的AMG高性能座椅没有在这一代进口车型上看到，取而代之的是较为普通更偏向舒适性的运动座椅。虽然这点感觉并不是很完美，但是舒适度的提升是显而易见的。另外，红色安全带真的自带运动细胞，非常好看呢~

再来说说增加的部分：

① AMG高性能排气系统（可变声级）

② AMG高性能方向盘按钮

而这款与C63车型完全相同的平底方向盘，在3/9点位置包裹了Alcantara材质，手感非常“可”，而粗细程度在同级对手中亦算是中规中矩，很好地保证了驾驶员对于方向盘的掌控力，这在激烈驾驶时尤为重要。

在多功能方向盘的偏下方左右分别加装了两个功能旋钮，左边用来控制ESP的关闭与开启、避震软硬的调节；右边则快捷切换驾驶模式。也可根据自己的习惯设置不同的快捷键，达到一键切换，动与静的无缝连接。

以上就是2021款C43旅行款较2019款的全部变化了。

有得有失，总体还是舒适与运动平衡的，一台高性能旅行车该有的样子，没错了。（19款的C43旅行款也有一部分是选配了AMG可变声级运动排气系统的）

温柔包容的外表下，C43旅行版拥有一颗大心脏。3.0T V6双涡轮增压发动机，彰显了AMG身份。虽然没有签名发动机，但是经过调校后的发动机搭配9AT变速箱，仍然可以爆发出390马力，520牛米， 官方百公里加速达到4.8秒。

AMG！AMG！AMG！

这台C43旅行前脸设计和普通版有所区别，除了进气格栅上精致的AMG徽标，彰显了AMG身份外，搭配蜂窝状进气格栅，普通版配有带镀铬饰件的哑光铱银色单格栅条；尽管如此，我还是认为C43旅行偏向温文尔雅，但也正是如此，才让扮猪吃老虎这个成语展现的淋漓尽致。

在这款车上，配置了远程几何多光束LED大灯，这款灯的优势就在于其拥有可独立控制的84颗LED灯泡，能够根据路况及天气进行快速而准确的调节。其智能光束响应功能更可在监测到直线方向未有其他车辆时，扩展照明距离至更远，方便驾驶的同时，大大提高了行车的安全性。

侧身侧面的AMG拉花告诉你这不仅仅是一台普通的C级旅行车，更多AMG车迷觉得它是一种信仰，身披铠甲，必要大展光芒。

前翼子板侧面的BITURBO徽章告诉我们，这台车采用了双涡轮增压；4MATIC四驱系标志体现优异驾驶性能。

19英寸AMG多辐轻合金车轮哑光黑色漆前窄后宽的搭配，使整车姿态更加好看。只可惜搭配了4活塞低调的银色卡钳，如果是红色就更运动了。

而在排气系统上，奔驰耍了一个小心思：本是双边共双出的排气尾段，非要在外面套一个“双边共四出”的壳子，着实没有这个必要。

国内为数不多的MY801版本C43旅行究竟有哪些变化

根据你的喜欢，在动静间切换，如果你是个改装控，原厂排气真的够用也蛮好听，省下的钱来一次说走就走的旅行吧！

另外告诉大家一个小秘密，如果按住左边拨片再着车的话，你的声浪会更胜一筹哦~咆哮启动这一招在大部分AMG车型上都适用哦~~快去试试吧！

C43的车身高度相比普通C级要矮了很多，俗话说，一低遮百丑，当然，它并不丑，只是锦上添花而已。与普通C级不同，AMG C43旅行版采用了电磁悬挂系统，根据驾驶习惯与路况可进行避震软硬调节，达到更好地驾驶感。

不得不佩服，奔驰对内饰氛围营造真是有一手，更懂得取悦驾驶者及乘客。AMG C43在驾驶员随手可及的部位上，均包裹了仿皮/金属/Alcantara/碳纤维四种材质，各种红色元素的互相映衬也体现了AMG的无线激情。

AMG C43的12.3英寸全液晶仪表盘，各项功能与C63车系完全一致，并支持运动及“超级运动”两款AMG专属UI。

受惠于C级车型的中期改款，AMG C43的中控屏幕由旧款的7英寸，飙升至10.25英寸，并运行对应的最新版COMAND操作系统，并支持苹果Carplay，但依旧缺乏对触控的支持。

在AMG C43的配置单上，13喇叭的柏林之声音响作为标配出现。但可惜的是，这套音响的实际表现，距离大家所期待的柏林之声还是有些落差。

旅行车的最大特点是什么？那一定是强大的后备箱空间，这是我最喜欢旅行车的因素之一。C43旅行拥有一个完美的后备箱空间，电动的尾门、挡板、后备厢遮挡网。

还有一个坏消息，未来在C级车上我们将看不到大排量发动机，就连C63都将搭载2.0T四缸发动机，可见，这一代应该是C级大排量发动机的绝唱了，不免有些遗憾。毕竟电气化才是现在汽车市场的主流，未来我们能看到的大排量会越来越少。

就在这两天，全新C级已经上市，迎来了一片叫好声，如果你也有一个旅行梦，你可以考虑最新款的C级旅行车，毕竟它身上拥有更多亮点；但是如果你是一个大排量爱好者，这台车绝对不要错过，当然，现在可能已经买不到了。很难猜测，这一台C43旅行会不会有溢价的可能呢？

这就是奔驰，这就是C43旅行版，这就是我那个梦，可能也是某个你的梦！