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更多事业有成的人，把汽车当成了身份的标签。

数年前，路虎捷豹，奔驰宝马都是成功人士彰显身份的座驾，可路虎捷豹的名气一年不如一年，而奔驰宝马的价格也有了大幅的降低，标签的作用越来越不明显。

20万以下入手奔驰宝马，确实是提前圆了很多国人的豪车梦。可是，成功人士到达停车场的时候，发现几乎所有的员工都开上了豪华品牌，奔驰宝马快烂大街了，自己的身份也被淹没在这些低配的豪华车型中，但无论低配高配，毕竟都是一个品牌，普通百姓是无法识别的。

此时，雷克萨斯崛起了，这原本是个小众品牌，用普通消费者观点衡量，买这个牌子的车，还不如买奔驰宝马。也就是因为有了这种想法，普通人不愿意溢价去买雷克萨斯，但成功人士不在乎钱，就要一个标签，只要能和普罗大众区别开就行，加价那才是财富与身份的象征。

既然满足了这一层次的需求，雷克萨斯虽然一直加价卖车，依旧是供不应求，出来喊加价不公平的，都是不买雷克萨斯品牌的人，而钟情这个品牌标签作用的人，价照加，车照提。

今天要说的雷克萨斯ES200，落地价格要超过30万以上，而且很多地区都要加价提车，而且，还要等，等多久看运气。至于原因，呵呵，雷克萨斯ES200，也是小资们和别人区别身份的标签座驾。

如果单从配置来看，这个价格买奔驰和宝马都可以。但还是那句话，宝马奔驰随时都有车，谁都能买，和自己下属的车撞脸，那可不是老板们希望的事。

雷克萨斯ES200的车身4975/1866/1447mm，轴距2870mm，前脸是雷克萨斯家族式的风格，大“X”型的纺锤状格栅造型，确实够霸气，够拉风。奢华的风格，与奔驰宝马，也不是同类的表现手法，比较之下，雷克萨斯ES200的风格更为夸张。

两侧大灯很有力量感，看造型好像是大灯要侵入了格栅，逼迫格栅形状改变，这种设计让车头的力量感更强，车身的侧面简洁，腰线平直，向后上扬，运动感强，而使用多幅式轮毂增压了车身侧面的优雅感觉，宜静宜动，很小资，很高级。

雷克萨斯ES200的内饰风格，设计感很强，不对称的设计别具一格，每个部分设计都很精致。而且，乘坐的舒适性，在日系车型中，也是首屈一指的存在，丝毫不比日产大沙发差。

动力方面，雷克萨斯ES200搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力173马力，峰值扭矩208牛米，匹配CVT无级变速箱。虽然动力没有涡轮增压发动的爆发性，但动力输出平稳细腻，油门的调教也比较轻，操控很舒服。

如果是你，加价等待雷克萨斯ES200，还是去提一辆奔驰宝马，欢迎在鬼斗车留言区留言讨论。