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新闻背景：

近日，一汽丰田官方宣布，旗下全新紧凑型轿车ALLION中文名正式定为亚洲狮，其定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，将于3月29日正式上市。这款车的命名方式不同于此前一汽丰田“英文谐音命名模式”而是采用了贴靠亚洲龙车型的方法，意图塑造一个高级车型的印象和产品系列。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：亚洲狮正式官宣加长版卡罗拉自欺欺人，与广汽丰田凌尚一起继续双车战略：虽然之前在2020年的广州车展上，一汽丰田用“傲澜”这个音译的名字在宣传，但是现在正式定名“亚洲狮”，显然是为了和亚洲龙进行贴靠，并且给自己锚定一个“更高级”的产品序列。据官方宣称，“禁止”媒体宣传这是加大号的卡罗拉，而只宣传是缩小版的亚洲龙。但是不论是外观设计还是内饰设计水平，我们都看得到几乎和卡罗拉如出一辙。

实际上，相比于一汽丰田在名字上的纠结，以及非要去贴靠高等产品这种自欺欺人的行为，广汽丰田反而在“姐妹车”的凌尚身上显得非常接地气。不仅一步到位将命名做好，而且还毫不避讳从命名上就已经跟“雷凌”之间的关系。而且由于采用的是TNGA平台下的2.0L发动机，因此确实挂钩了更上一级的凯美瑞。因此“向上”的心也是很明显。故而，叫“凌尚”倒是非常恰到好处。可以看出，虽然是双车战略，但是还是有高下之分。

②：头号竞争对手就是一汽大众的速腾，大众真正杀手锏却是明锐PRO：从亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，这些数据可以看出，实际上亚洲狮最大的竞争对手就是速腾L，也就是大家常说的速腾。长宽高分别为4753、1800、1462mm，轴距达到了2731mm的速腾从账面上来看，依旧比亚洲狮和凌尚还要再大一丢丢，不过轴距稍微吃亏一点。但是TNGA平台下虽然轴距更长，但是实际乘坐空间稍差，这一点从亚洲龙和凯美瑞上就能看出来。所以实际上可能空间体验依旧不如速腾。但是至少，都是A+级别的表现了。

但问题在于，南北大众难道只有一个速腾去迎战亚洲狮和凌尚吗？当然不是。上汽大众即将推出的明锐PRO就是扮演大众版“双车战略”的新选手。实际上大众这一次还很良心，不只是在身材和体积上也达到了长宽高4753/1832/1466mm轴距2730mm的水准，甚至还配置了和第八代高尔夫以及全新奥迪A3L一样的MQB EVO平台。所以这一次，似乎大众在明锐身上也压了重宝，成为了低调的杀手锏。

③：合资品牌纷纷压轴A+级市场，国产目前却只能依靠星瑞一台车竞争：伴随着这一次的亚洲狮和凌尚的发布，以及之前热炒的北京现代全新名图，和在上海车展上预计上市的明锐PRO，可以说合资品牌纷纷看重的A+级轿车市场即将上演一波风起云涌。另外，同为日系翘楚的本田，也计划在今年下半年引入一款介于思域和雅阁之间的新车型，目前命名为本田INSIGHT。可以说A+级市场现在成为合资品牌新的主场了。

但是，面对合资品牌们加紧布局紧凑+级别的家轿市场，国产品牌们目前却表现非常差。目前在紧凑+级别的市场上，有且仅有一款吉利星瑞真正意义上算是紧凑+级别的家轿产品。像是之前被曝光的广汽传祺EMPOW55倒也是定位于此区间，但是上市时间还没有定下来。而且明显定位和合资品牌有显而易见的重合。竞争压力如此巨大，很难想象会有怎样的市场反应。

MiVo车库总结：

相对于传闻中原来的“傲澜”改名而言，实际上作为丰田最主要的市场，因为广东以及潮汕等地的方言影响，确实会不符合丰田的利益。不过改名亚洲狮，也改变不了这就是加大一号的卡罗拉的本质。不过现在纷纷压宝紧凑级家轿市场，国产品牌们要警惕了。