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同样是开车，为什么秦PLUS DM-i车主可以每月省下一支口红经费？

秦PLUS DM-i于3月8日下午3点8分正式上市，新车推出4款车型供选，售价为10.58-14.58万元。选择这个时间上市，除了致敬亏电状态下3.8L的百公里油耗外，笔者猜测还跟各位女神的钱袋子有关。

一场发布会从大众对一台车的要求开始，“我梦想的汽车”有中国元素颜值爆表、对环境友好、不限行、提前探测险情……而一大堆的“要求”之后，引出的便是比亚迪秦PLUS DM-i。是的，这些秦PLUS DM-i都可以满足。

但这场发布会看下来，作为女司机代表的我，大脑盘算着的正是比亚迪秦PLUS DM-i主推的低油耗表现。相信这台车自开启预售订单表现火爆，也与此有关。

新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统动力，该发动机的热效率为43%，再以DM-i超级混动专用功率型刀片电池加持，的确是对抗限行、对抗油价持续上涨的利器。

既然选择女神节发布，我便拿出算盘，为各位小姐姐算一算。且排除一个试驾人员开出的最低值3.14L/100km，也排除一个试驾人员开出的最高值4L/100km，我们就按照3.8L计算。

笔者的座驾，表显百公里油耗7.7L，每天通勤往返70km，方便计算抹零凑整，每月需上20天班，也就是说我每个月要跑1400km，每月约需花107.8L油。按照重庆现在92号6.66元每升的油价，每月的油费约718元。而同样的路程，秦PLUS DM-i每月需花53.2L油，每月的油费约354元，差价在364元左右，约为一支市面上中高端的口红价格，如果平民一点的品牌，再来点免税优惠，美女们约能省下两支口红的经费了。一年下来，就能凑齐一个系列的不同色号了，再加上重庆地区开始限桥出行的压力，简直有了想换车的冲动。

这个逻辑即便是放在男生身上，每个月也能省下一笔经费用于日常社交，或约会女朋友、讨好老婆，一举几得，是非常划算的买卖。值得一提的是，新车纯电续航里程最大为120KM，如果有充电条件，日常通勤完全可以做到0油耗。

拥有DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i以电驱为主，不仅省钱，驾驶还平顺，静谧性也得到了保证，无论是驾驶者还是乘坐者，都有不错的体验，怪不得让消费者有了很多期待。

我再回过头来看看这台车的颜值，“DragonFace”家族化前脸设计，辨识度很强，大尺寸的进气格栅以点阵式镀铬装饰，极具视觉冲击。两侧箭羽龙睛LED前大灯，犀利中又灵气十足，颇有画龙点睛之感。

车身线条流畅，小溜背设计，加上十分运动的17寸轮毂，侧面动感倍增。而龙爪之痕贯穿式LED尾灯点亮之后不仅拉宽了车尾的横向视觉，也让车尾多了几分层次感。

秦PLUS DM-i的内饰提供行云蓝和流水棕两种配色，并且中控部分将提供10.1英寸的智能悬浮旋转大屏，高配车型还将升级为12.8英寸。无论是空调出风口，还是整个换挡机构的设计，从细节设计来看，满满都是家族的味道。

此外，新车还搭载了DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等常用的科技配置，个人认为比较符合当下消费者的使用习惯。

写在最后：整个的动态体验我们还没有参与过，所以秦PLUS DM-i开起来到底如何，我们暂时不作回答。至于颜值如何，大家自由定论，只是冲着这省油的数据，再看看新车的价格，10万元就能买到一台插混车型，我觉得确实没有不火的理由。