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初恋登场，赤兔复活，哈弗要把10万级SUV市场全部打包？

2021年03月09日 15:17:06

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来源：功夫AUTO

2021年1月11日，饱受期待的哈弗初恋心动上市，价格定为7.89万元-11.29万元。可以说是继之前的哈弗H2之后，哈弗终于又有了一款"能打"的入门SUV。

市场反馈也非常直接，在"中途"上市的1月份，哈弗初恋卖出了5614台，如果把它拿到主打的小型SUV领域，这个销量已经可以排进前十。可以预见接下来，这款小型SUV要开始大杀特杀了。

势头凶猛，按理说初恋肯定是哈弗品牌在这个级别的绝对主打车型了。但随后的正月十五元宵节，哈弗又邀请大家"猜灯谜"，然后公布了新车型哈弗赤兔，从车身尺寸来看与哈弗初恋几乎完全"重合"。

为什么哈弗会在如此短的时间内发布两款定位相似的车型，它到底想做什么呢？功夫汽车就根据自己的理解，与大家探讨一下。

（1）国产小SUV之殇，路被走窄了

往前推几年，国产小型SUV们其实是很风光的。在2015年的小型SUV销量排行榜中，有六款国产车型进入前十，其中瑞风S3、哈弗H2和长安CS35更是占据着前三甲，年销量都超过16万辆，第四名才轮到本田缤智。

再看2020年的小型SUV销量排行，超过15万辆的只有两款，那就是本田缤智和XR-V，自主品牌年销超过10万辆的只有吉利缤越这一款。按理这几年自主品牌的发展是不错的，为什么在小型SUV市场上不进反退呢？

其实原因很简单，这几年的市场"变化"了。以哈弗H2为例，实际上不只是2015年，在最初上市的几年，哈弗H2的销量都是非常猛的。上市四个月销量就突破万台，上市4年累计销量突破70万台。

哈弗H2成功的原因很简单，当时正处于国内汽车市场蓬勃发展时期，很多没有车的人要开始买车了。相比合资品牌的小型SUV，哈弗H2车身扎实，空间也不错。而且它是市场上比较少的"正统"小型SUV，采用了专业的SUV底盘，这让它拥有22度的接近角和27度的离去角，有一定的越野能力。相比一些底盘"垫高"的其他小型SUV，它在整体性能上的优势还是非常明显的。

缺点也有，毕竟定位在那里，空间肯定不如正统的紧凑型SUV，配置这些也比不上自家老大哥H6。这不应该是哈弗H2的问题，早期的自主品牌小型SUV，基本都是这样定位的。

但市场变化很快，从2019年开始，国内汽车市场迅速进入红海时期。说白了，该买车的人都买得差不多了，新增的市场需求很多是"换车"，或者家里增加一台车。这样一来，入门级的小车是最受影响的。

说白了，我都换车了，肯定是想换更好的呀。A级换B级，B级换C级，普通品牌换豪华品牌。而如果是家里增加一台车，肯定会优先考虑更有驾驶乐趣，或者更具个性的车型。而哈弗H2的定位几乎就是小H6，依然是家用为主，这样一来，它的市场需求就萎缩了不少。所以虽然近几年哈弗依然霸占着自主品牌SUV领导者的宝座，但小型SUV销量这一领域，其实并没有优势。

之前很风光的瑞风S3们也是类似的遭遇，说白了，看名字也能看出来，H2小于H6，S3＜S4。后者同样也不贵，既然是选个家用SUV，为什么不直接上高一级的呢？消费升级的后果，是小型车大受影响，不仅仅是H2，像福特嘉年华，日产骊威这些以前非常火的小车，慢慢都不做了。

而近两年卖得不错的国产小SUV，几乎都是走的个性化的路线。最典型的莫过于吉利缤越，就自称是钢炮型SUV，更强调运动特质。

哈弗想在小型SUV这一领域重振荣光，改变策略自然是刻不容缓。

（2） 哈弗初恋，不再老实"讲道理"

如果只是单纯的挽回一点市场，把哈弗H2升级一些，再多给些优惠就行了，但哈弗很显然没打算这么做。而是酝酿了很久，推出了哈弗初恋，这是非常"不讲道理"的一款车。

对比一下同级的自主以及合资品牌SUV，发现哈弗初恋绝对是一个大BUG。它的车身尺寸为4472*1841*1619mm，轴距达到2700mm，相比以宽度大著称的CS35 PLUS，它依然宽出了16mm，相比以空间优化出色著称的缤智，它的轴距长出了90mm。

在缤智和CS35 PLUS以1.5L/1.6L自然吸气发动机作为动力源的时候，初恋全系标配1.5T发动机，最大马力达到150匹，最大扭矩则为220Nm，性能比另外两者更为出色。而且在尺寸更大，动力更强的情况下，它的综合油耗表现与CS35 PLUS是持平的，都是6.7L/100km。

最绝的是配置方面，哈弗初恋不仅仅在小型SUV这一范畴鹤立鸡群，更是实现了对更高一级车型的"倒挂"。它搭载了行业首创的主动情绪识别系统，可以监测驾驶人的状态，以及按照驾驶人的心情进行相关推送；同时它还配备了行业领先的情景智能系统，车机系统的交互能力非常强；新车还实现了人脸识别+声纹ID隐私双保险，确保用车安全；除此之外，哈弗初恋还有专门的驾驶行为分析及成就系统，有省油达人有、技术大拿、车神接班人等成就章可以取得，可以让用户对自己的驾驶技术有直观的了解。

除此之外，哈弗初恋还搭载了全场景L2级自动驾驶以及360°自动泊车功能，液晶组合仪表、8.6英寸抬头显示以及超大液晶大屏还能实现三屏联动。在这个级别完全可以问一句，还有谁？

在外形设计方面，哈弗初恋也是非常抓眼的，镀铬网状式进气格栅非常精致，整体设计也非常动感，满满的时尚潮流范。

哈弗初恋是基于最新的柠檬平台打造的，和新H6可谓是一母同胞。而它在整体配置和精致度方面，甚至比高一级的车型更加出色。这是哈弗完全"正向"开发的一款车，不是看对手有什么我就做什么，而是看这个级别的用户到底需要什么。他们要大空间，给；他们要强动力，给；它们要高配置，给；它们要潮气的设计，也都给。

所以这款车一出，哈弗的野心也就昭然若揭了，就是冲着打造10万级的H6来的，这块市场要定了。

（3） 哈弗赤兔，10万级的另一记重拳

前面说了，初恋是哈弗针对10万级这个市场重点打造的一款车型，基本上把能给的都给了，对比竞品，它的竞争力是非常足的。

那么赤兔又是怎么回事呢？由于目前曝光的信息有限，我们只能尝试着分析一下。

从外形来看，赤兔与初恋的区分度还是比较高的，初恋偏向时尚潮流一些，赤兔则更有力量感。直瀑式中网加上个性LED大灯，侵略感非常强，溜背式的车身加上悬浮尾翼，则让运动感更加突出。

赤兔同样是基于柠檬平台打造，它的车身尺寸为4450*1841*1618mm，轴距为2700mm，除了长度比初恋略短，宽度、高度和轴距与初恋几乎是一样的。可以看出，这两款车几乎就是一母同胞的，只是赤兔为了获得更好的操控，在车身长度方面做了一些妥协。

当然，这些很明显不是重点，真正的重点是赤兔搭载了最新的GW4B15C发动机，这款发动机的最大功率达到135kW，峰值扭矩达到275N·m。作为对比，第三代H6搭载的GW4B15A发动机，最大功率也"只有"124kW。本田缤智的L15BP 1.5T发动机，最大输入功率为130kW，最大输入扭矩为220Nm。也就是说，赤兔搭载的这款最新1.5T发动机，比自家高一级的车型和同级标杆车型都要劲爆。

根据哈弗的官方介绍，这款发动机的有效热效率达到了38%。在这种高功小排量涡轮机里，这样的效率也是非常夸张的，可以预见新车应该可以做到更低的油耗。赤兔的百公里加速仅需7.7秒，作为小SUV同样也是没有对手的。