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汽势Auto-First|刘天鸣

据乘联会3月9日发布的乘用车市场产销数据显示，2月份乘用车市场零售达到117.7万辆，相较去年同期增长371.9%，相较2019年同期增长0.3%，环比下滑44.9%。前两个月累计零售达到333.8万辆，同比增长69.6%，相较2019年同期增长0.15%。

不单单整体乘用车市场呈现出三位数同比增长，各个车企公布的产销数据也呈现出快速增长，这主要是因为去年2月疫情影响下汽车市场停滞而产生的低基数效应。 但从整体市场来看，2021年2月零售量与2019年同期相比呈现车微增态势，这也就意味着乘用车市场恢复到疫情之前水平。今年2月各个车企销量含金量几何，有多少车企恢复到疫情之前水平？

比亚迪销量大增280.4% 仍与疫情前有差距

2月，比亚迪销售新车2.09万辆，同比增长280.4%，与2019年同期相比下滑22%。1-2月比亚迪累计销量为6.33万辆，同比增长106.45%，相较于2019年同期下滑10.5%。无论是2月销量还是累计销量均未恢复到疫情之前水平。

具体来看，2月比亚迪新能源汽车销量达1.04万辆，同比增长269.43%，其中，纯电动乘用车销量为1.01万辆，同比增长274.1%，插电式混动乘用车销量为2288辆，同比增长超10倍。燃油车方面，2月销售新车1.06万辆，同比增长291.8%，轿车、SUV、MPV均实现快速增长。

值得注意的是，比亚迪整体销量还未恢复到疫情之前水平，但2月纯电动乘用车产品、SUV产品、轿车产品的销量已经恢复到疫情水平。其中燃油SUV产品2月销量相较2019年同期增长31.45%。

上汽销量增长背后暗藏危机

据上汽集团发布的2月产销数据显示，2月份实现销量24.65万辆，同比增长420.37%，环比下滑38.85%；1-2月累计销量为64.96万辆，同比增长45.13%。

上汽集团旗下合资板块、自主板块都呈现出快速增长态势。其中，上汽大众2月份销量为5.05万辆，同比增长405%，环比下滑41.35%，前两个月累计销量13.66万辆，同比增长11.06%。上汽通用2月实现销售新车7.66万辆，同比增长906.55%，环比下滑41.10%，1-2月累计销售达到0.67万辆，同比增长55.32%。

自主品牌方面，名爵、荣威和上汽R三大品牌2月实现销售3万辆同比增长276.55%，环比下滑47.60%，前两个月累计销量达到8.73万辆，同比增长28.32%。

虽然上汽集团销量呈现出快速增长，但与疫情之前的销量表现还有些距离，2月整体销量相较于2019年同期下滑了32.1%。同时，上汽大众、上汽通用以及上汽乘用车2月销量相较于2019年同期均呈现出下滑。

乘商拉动江淮销量超2019年同期

3月9日江淮汽车发布的2月产销快报数据显示：2月份，江淮汽车销售各类汽车及底盘3.43万辆，同比增长196.54%。1-2月，江淮汽车累计销售9.19万辆，同比增长86.45%。

在乘用车方面，纯电动车型以及SUV车型成为主要增长点。其中纯电动车型2月销量为6522辆，同比增长760.42%，SUV车型2月销量为9763辆，同比增长355.79%。

值得注意的是，江淮汽车2月销量表现已经恢复到疫情之前水平。相较于2019年2月，江淮汽车整体销量增长约8.46%，纯电动车型销量增长178.7%，SUV车型销量增长60.15%。

日系“两田”发力 广汽销量增长显著

据3月8日广汽集团发布的2月产销数据显示，2021年2月实现汽车销量10.51万辆，同比增长443.38%，较2019年同期增长2.8%。2021年1-2月累计销量为32.25万辆，同比增长64.84%，较2019年同期增长3.36%。

分企业看，日系“两田”以及自主品牌呈现快速增长。其中广汽本田2021年2月销量4.11万辆，同比增长448.69%；广汽丰田2021年2月销量4.15万辆，同比增长654.55%；广汽传祺2021年2月销量1.37万辆，同比增长234.82%；广汽埃安2021年2月销量3244辆，同比增长104.93%。

值得一提的是，广汽丰田不仅是2月销量增速最快的品牌，也是唯一一个较2019年同期增长的品牌，相较于2019年2月2.72万辆销量，增长52.5%。

哈弗增速显著 长城销量含金量颇高

3月8日，长城汽车发布2月产销数据。2月长城汽车销售8.91万辆，同比增长788%，1-2月，长城汽车累计销量达228062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。

长城汽车2月快速增长得益于旗下所有品牌均实现跨越式增长。其中，哈弗品牌2月销售新车6.11万辆，同比增长754%，1-2月累计销售15.55万辆，同比增长136%，哈弗H6继续呈现领涨态势，2月销售3.17万辆，同比增长525%，累计93个月位居SUV月度销量冠军。WEY品牌2月销量为5482辆，同比暴增1115.52%，前两个月累计销量达到1.75万辆，同比增长155.62%。

长城皮卡也维持着高速增长，2月销量超1.51万辆，同比增长611.19%，市占率达51%。1-2月累计销售3.74万辆，同比增长140%。新能源汽车方面，欧拉品牌2月销量达7374辆，同比增长2780.47%，前两个月累计销售新车1.76万辆，同比增长1033.29%。

除了同比快速增长外，长城汽车2021年2月销量表现含金量颇高，集团整体销量以及哈弗品牌、欧拉品牌都较2019年同期有着明显增长，其中欧拉品牌较2019年同期增长最为显著，增速达到124.8%。

日产领涨东风集团增长4.82倍

2021年2月，东风汽车集团销量为15.20万辆，同比增长482.02%。2021年1-2月累计销量为42.80万辆，累计同比增长69.99%。作为新冠疫情影响最为严重的汽车企业，东风汽车集团销量已经恢复至疫情前水平，并较2019年同期增长12.4%。

东风日产（含启辰）成为东风汽车集团乘用车主要增长点。据数据统计，2月东风日产及东风启辰销量达到5.65万辆，同比增长277.3%。前两个月，东风日产及东风启辰累计销售新车17.69万辆，同比增幅达54.99%。

此外，东风本田销量增长也十分显著，相较于2019年同期增长41.5%。1-2月，东风本田累计销量11.89万辆，同比增长76.12%。

领克打头阵吉利汽车销量增幅约265%

3月8日，吉利汽车发布2021年2月产销数据。2月份吉利汽车共销售新车7.72万辆，同比增长264.80%。1-2月累计销量为23.35万辆，累计同比增长75.59%，完成全年销量目标的15%。

在吉利汽车销量成绩中，领克品牌增速最为显著。2月合计销量为1.18万辆，同比增长472%，前两个月累计销量为3.73万辆，累计同比增长达237.1%。

对比同样春节假期在2月份的2019年数据可以发现，吉利汽车并没有完全恢复到疫情之前销量水平，但值得注意的是，领克品牌销量呈现突破式增长，相较2019年同期增幅达到62.5%。（图片来源自网络）