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到4S店修车、保养是车主朋友们常规操作，这再正常不过了。毕竟，4S店要么是车企的直营店，要么是经过资质审核的经销商加盟。然而，近日曝光的天价维修费事件，却让4S店维修信任再度陷入舆论危机。

日前，南京陶先生驾驶的奔驰车车窗的升降器按键断了，因为还在保修期内，于是联系购车4S店的售后，得到的回复是：按键掰断属于人为操作，不在保修范围内，需要更换总成，总费用是2840元。

陶先生尝试在某宝搜索配件，结果发现才49元。买回来后虽然没有修车经验，但按上去就可以正常使用。这让陶先生感叹：4S店维修，有点吃不消！

天价维修，真的只是个例吗？

无独有偶，去年9月，特斯拉Model S车主姜女士发现门把手无法正常弹出，联系特斯拉服务中心后，被告知需要换门把手总成，维修报价为1.4万元。

而姜女士的弟弟略懂维修，拆开车门发现故障只是一个小零件的问题。咨询特斯拉官方客服后，得知零件的官方售价为10.99元，按上后车门问题得到解决。

同样是车窗升降器接触不良，这位网友更是亲自上阵，网上买配件，自己拆门换开关。

4S店天价维修为哪般？

4S店维修费用高，“只换不修”已经成为了业内的潜规则，也被广大消费者所诟病，那么，其中到底是因何缘故呢？

首先，大多数4S店都是经销商，需要自负盈亏。也就是说需要自己投资一家店，每月需要按照车企的目标售出一定数量的车，单车销售利润相对不高。而分期购车、保险和售后维保则成为了4S店高利润的收入来源。遇到一些发生事故的车辆，或是一些“小白”车主，店员更是会“小事话大”的进行处理，动辄几千、上万的维修费加工时费，也确实如陶先生所说：有点吃不消。

其次，市场保有量高且价格不高的车型也不太会遭遇天价维修的坑。试想，如果开一台奥拓，再怎么修也就几百块钱。可如果是一台BBA或是豪车，对于4S店来说，修一修不如换一换来的划算。而像文中提到的几位车主，网上买零件，自己动手丰衣足食的毕竟是少数。大多数车主还是会选择听听4S店的“专业建议”。

此外，就算是动手能力强，知道从网上买配件自己换，无奈车型在市场占有率不高，想买买不到，那也只有乖乖的到店里听之任之。

说一千道一万，之所以会出现天价维修费，归根结底还是追求高利润，再加上信息的不对称，最后吃亏的也只有车主了。

修车还得懂技术？真难

因为质量问题、维修问题进行投诉和维权的车主不在少数，可问题来了，大多数车主用车过程中的维修保养最终还是会去4S店。这又是因为什么呢？

如果您自己会修车，另当别论。如果不是专业修车的车主，爱车一旦出现什么问题，去维修厂是会便宜，可一来担心配件不是原厂，二来又担心质保问题。如果要去4S店进行维修，也会担心被店里的“专业建议”给带偏了，造成了左右为难的局面。

这并非危言耸听，为了省钱去修理厂修车，4S店不给质保；或是店里提出的天价维修费不认可，想去修理厂修车被索要违约金或检测费用的，可不在少数。

所以说，买车前，特别是买豪车前，最好再学学汽车维修技术，以备不时之需。

隔段时间就会有媒体曝光车主维权的事件，而天价维修费，最后的结果要么认倒霉，要么就是通过法律途径维权。其实，大多数车主对4S店还是非常信任的，随着法律法规的健全，行业的规范，信息的逐步对称，“店大欺客”的现象也在得到缓解。

作为提供服务方，通过服务获取利润无可厚非，但要在合理的范围内，只有这样，才能获取消费者的信任。而作为车主，遇到天价维修费的时候，也要站出来说“不”！对的就是对的，错的永远不会被认可。

临末我们也来做个调查，都来说说，你的职业生涯中有遇到过天价维修费的情况吗？