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世界上有两大难题，一个是如何使世界和平，一个是特斯拉等新能源汽车概念股该不该入手。

在2020年风光了一年的特斯拉近日在美股市场遭到了“滑铁卢”。截至3月8日收盘，特斯拉股价大跌5.84%，连续第5个交易日股价下跌，报收563美元/股。今年1月底，特斯拉股价一度达到峰值（893美元/股），也就是说，不过一个多月，特斯拉股价下跌了超三分之一，市值跌掉超3000亿美元，相当于1.5个丰田汽车的市值。

事实上，遭遇大跌的不止特斯拉一家，美股上市的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等也全线暴跌，相比峰值股价分别下跌52%、59%、66%。A股新能源汽车龙头比亚迪也紧跟趋势，3月9日比亚迪报收170.68元/股，与273.37/股的巅峰相比，市值蒸发了2765亿元人民币。去年还是一片炙热的新能源汽车板块，如今已冷的惊人。

那么，特斯拉等新能源汽车企业股价跳水是何原因呢？不愿透露姓名的汽车工程师对《汽车专业网》编辑直言：泡沫开始破了。某汽车分析师也持同样观点，“资本市场对新能源概念回归理性了”。

不过，对于特斯拉等股价的下滑，中国通信协会智能网联分会副秘书长林示则认为，特斯拉的股价只是暂时性回调，智能新能源汽车仍是汽车发展大方向，未来特斯拉股价一定是比肩苹果的。

股价集体跳水 新能源汽车概念真不香了？

2020年，新能源汽车以及相关企业在资本市场上都曾风光一时，无论是新能源汽车企业特斯拉、蔚来、比亚迪等，还是与之相关的宁德时代等上游产业链企业都曾无限辉煌。

但今年2月以来，上述企业股价均出现了大幅度下滑，特斯拉一个多月时间市值蒸发超过3000亿美元，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等目前股价相比巅峰期均折半，比亚迪也是连受重挫。而动力电池供应商宁德时代的股价也从2月10日的412.66元/股高位，跌落至300元/股（3月9日收盘）。

曾经炽热的新能源汽车概念股仿佛一夜之间成了没人想吃的冷饭。难道新能源汽车概念股真的不香了吗？不具名汽车工程师对《汽车专业网》编辑表示，去年疫情的爆发助长了电动汽车泡沫，现在疫情好转开始刺破泡沫。

新能源汽车王者尚未比肩苹果 股价回调属暂时性

特斯拉等股价集体跳水被认为是泡沫被刺破并非没有道理。特斯拉2020年汽车销量为50万辆，任何一个主流传统汽车生产厂商在某一大区域的销量都远不止于此，然而特斯拉的股价却高于任何一个主流传统汽车生产厂商。

不过特斯拉的股价真的应该低于主流传统汽车厂商吗？在林示看来，如今特斯拉的股价并不算高，即使是巅峰时期股价也不过893美元/股，市值还不过万亿。作为新能源汽车时代、智能汽车时代的领导者，特斯拉股价应不止于此。智能手机王者苹果的市值能够达到2万亿美元，而新能源汽车、智能汽车既是发展趋势又是大宗消费品，没道理与苹果的市值相差那么远。

截至3月8日，苹果市值为1.95万亿美元，相当于近4个特斯拉。“尤其是实现无人驾驶之后，汽车会成为集交通工具、互联互通于一身的移动互联产品，那时包括特斯拉等新能源汽车、智能汽车的生产厂商理应在市值方面超过苹果”。

新能源汽车潜力大 未来可期

尽管近来新能源汽车板块在资本市场受到重创，但其潜力却无人不认可。

据乘联会数据，2月新能源乘用车产量为11.3万辆，同比增长772.4%，销量为9.7万辆，同比增长675.0%，产销增长率远超大盘。可见，新能源汽车市场仍在大规模扩张。

此外，包括特斯拉、蔚来等初创新能源汽车企业在业绩方面都取得了不错的成果。据特斯拉2020年Q4及全年财报，2020年四季度其毛利润为20．66亿美元，同比增长49％，全年毛利润为66．3亿美元，同比增长为63％；净利润方面，四季度归属于普通股股东的净利润为2．7亿美元，同比增长达到157％，全年为7．21亿美元。而在2019年，特斯拉还亏损8．62亿美元，2020年已首次实现全年盈利。

蔚来表现也十分出色，据蔚来此前发布的2020年第四季度和全年未经审计财务业绩报告，蔚来毛利率从第一季度的-7.4％上升到第四季度的17.2％，造血能力大幅提高。尽管仍有亏损，但亏损同比减少了53.0%。足见，部分新能源汽车初创企业已经驶入了相对稳定的发展轨道了。