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前言：在2月这个销量普遍下滑的特殊节点，长安汽车终于完成了一次逆袭。

在春节假期以及疫情等因素的影响下，2月份注定是车市的销售淡季，虽然各大车企在发布销量成绩时，同比增率高得吓人，但去年同期受市场环境等缘故，整体销量基数较低，所以参考价值并不大。今年的2月份依旧延续了销量“腰斩”的主旋律，有车企疲于奔波，最终向命运低头，也有车企不放过任何能够向前追赶的机会，最终成功登顶，比如长安汽车，在2月份凭借自身不懈的努力，最终成为这次自主品牌中的最大赢家。

从长安汽车发布的2月销量快报中可以看到，长安汽车集团销量162708辆，同比增长465.8%，环比下降35.4%；长安系中国品牌汽车销量139488辆，同比增长591.8%，环比下降30.5%，其中乘用车销量103894辆，同比增长621%，环比下降32.3%。和乘联会公布的2月份国内乘用车同比增长284.7%、环比1月下降45.5%的“标准线”相比，长安汽车的销量成绩称得上是非常优异，并且还凭此表现，在2月份国内乘用车零售量上超越上汽通用，跃升至第三名，仅次于一汽大众（零售量11.6万）和上汽大众（9.9万），摘得中国品牌乘用车销量第一的桂冠。

优异的总分数背后，自然是“各科”成绩的集体发力，这其中，尤以明日座驾长安CS75的表现为甚。在以32697辆的销量担当起长安家族主力军的同时，也终于多年媳妇熬成婆，将连续数十个月夺得中国SUV市场销量冠军的哈弗H6（31710辆）拉下了马，以987辆的微弱优势取得2月中国SUV市场销量冠军。至此，长安CS75多年以来不懈的努力和追赶，终于凝聚成这一富有深意的历史时刻。

其他SUV车型方面，得益于蓝鲸动力的加持，坚持走实用型路线的CS55在2月份销量达到10238辆；CS35贡献7023辆，目前焕新归来的CS35 PLUS已经开启预售，未来或将成为销量的新增点；长安UNI-T在2月份销量7038辆，表现趋于稳定，不过随着UNI-T的上市，长安汽车在中高端SUV领域也将向前再迈出一大步。

轿车领域虽然不如SUV的数据亮眼，但长安逸动家族后劲十足的市场表现依旧十分吸睛，2月份销量15043辆，再度反超帝豪成为中国品牌轿车销量第一。锐程CC表现一般，销量为2037辆。除此之外，长安欧尚及长安凯程在销量上也分别贡献了20066辆和15738辆。

合资板块不是长安汽车的强项，近几年的市场表现也一直都不理想，好在从去年开始，这一板块开始呈现出明显的上升趋势。长安福特从去年开始就一直保持着不错的销量势头，在2月份的车市淡季取得了10932辆的成绩，与此同时长安马自达在销量上也贡献出了6289辆。值得一提的是长安汽车的海外销量在2月份也突破了1万辆的关卡，达到10775辆。

最后：在2月份这个特殊节点，长安汽车能够拿下三项第一，实属不易。然而自古以来都是打江山易，守江山难，当昨日种种成为历史，车市也已步入正轨时，长安汽车要想在这个新技术、新产品纷至沓来的纷乱洪流时代中，守护住这份来之不易的荣誉，显然并非是件容易的事。