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作为中国豪华品牌的先行者，WEY品牌从不缺关注度。

尤其是当其正式亮相了旗下全新中型SUV产品摩卡之后，又一次成功吸引了不少眼球。因此，也有不少人在猜测。相比当年的初出茅庐，如今更成熟的WEY到底能为我们带来一台什么样的SUV？“摩卡”这个看似简单的命名，背后又将蕴含着什么？

直到近日，WEY终于给了大家一些“剧透”。3月9日，全球首款智能汽车人WEY摩卡以线上直播的形式进行了开箱直播。通过这样的方式，让所有观众看到、感受到摩卡的科技含量。

与此同时，我本人也细致的观看了整场开箱直播。下面，我就为大家盘点关于这台WEY摩卡此次开箱的亮点。废话就不扯了，我们今天只说干货。

科技含量不输新势力

首先，我先抛出结论。至少我从未想过在2021年，就有传统车企能够将智能化上追平甚至赶超造车新势力。但如今看来，这一切正在发生。

根据WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯介绍，目前摩卡的研发团队为其规划了三个等级的智能驾驶的能力，分别是HWA、NOH、HWP。看不懂？没关系。下面我挨个给你讲功能。

首先说HWA吧，这套高速驾驶辅助主要是针对当前的高速公路、城市快速路研发。举个例子，当摩卡行驶在高速上，如果驾驶员打开了HWA功能，并且想要变道。此刻并不需要通过操作方向盘来实现，而是只需拨动转向灯杆。此刻摩卡会自动识别，如果后方无车，摩卡便会自动完成变道动作。

其次，就是NOH。这个等级是高速自动领航辅助，其功能就是在HWA的功能基础上增加了高精地图。能够基于在导航和高速公路实现点对点的自动驾驶能力。这很好理解，比如说你进入高速。过了收费站并导航至下一个收费站。那么这个期间，驾驶员就无需操作车辆。摩卡可实现自动变道、自动超车、自动识别匝道并进出。也就是说，在高速公路这个特定场景下，摩卡几乎已经实现了我们口中真正意义上的“自动驾驶”。

不仅如此，刘鹏凯还表示。今年年内摩卡将实现最后一个等级——HWP高速公路领航驾驶。相比上面的NOH，这个可以称为更全面更完备的自动驾驶，也可以让摩卡实现高速紧急避障、多车变道、智慧躲闪等复杂场景的自动驾驶。

仅凭这三种能力而言，我说摩卡在智能驾驶方面的功力已经超越了绝大多数已“智能化”自居的造车新势力们，应该没人会反对吧？

有温度的未来智能座舱

在活动现场，作为嘉宾的王自如表达了这样一个观点：如今的汽车产品，不同于以往的汽车，在智能化方面，除了智能驾驶，还要有智慧座舱。在这一点上，摩卡也同样很有看点。

在基于智能驾驶的情况下，驾驶员多数时间都可以解放自己的手脚。此刻，便是享受智能座舱带来便捷的最佳时刻。就比如当你坐在驾驶席上做出不同表情。摩卡便可立即识别其情绪和状态，进而播放比较应景的语音提示或音乐。

至于是如何实现的，这得归功于它的“最强大脑”。摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能，彻底变革车内智能体验，满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求，包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互，可以实现车内 360度加车外360度无缝感知，提供随时随地、洞悉人心的自然交互与人性化服务。

作为嘉宾的奚梦瑶现场盛赞摩卡“它懂我，有一种暖男的感觉，而且是汽车里的最强大脑，又聪明又暖心”，王自如则称“摩卡是一个很有趣的玩伴，同时也是一个有温度的产品，它以玩伴的心态来跟你互动的时候，恰恰体现的是背后对人性和交互的思考，这就是我们常说科技要传递人性的温度。”

在直播互动中，王自如还针对摩卡的AR-HUD，与奚梦瑶进行了详细分享。王自如将摩卡配备的AR-HUD比喻成“3D游戏”，因为AR-HUD可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息，以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中，投射到前挡风玻璃上，更加形象生动，功能也更加丰富，从而减少驾驶过程中低头、转头的情况，提高行车安全，科技感十足。

除此外，摩卡的智能服务同样“有温度”。比如你可以问它“首保是什么时候”。摩卡会立刻给予解答。完全不需要用户花费高成本去了解车辆更多的信息，可以实现一键维保。同时还可以获取车辆功能使用说明、自我诊断车辆故障、智能救援。更夸张的是，它还拥有一项“我要吐槽”功能，用户可以把问题和意见直接反馈给WEY品牌魏建军董事长。可以说，摩卡真正将智能服务做到个性化、专属化、贴心化。

结语：如今，在各家车企都在强调“智能化”的今天。面对让人眼花缭乱的功能，如果真正从用户角度出发，很多功能都是鸡肋。但对于这台摩卡的“智能化”，我认为它的方向以及智能化水平，可以成为目前智能驾驶领域的佼佼者甚至风向标。关于摩卡的更多，让我们一起期待吧。

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