凤凰网汽车

作者 | 李响

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大理，是个值得追寻的城市，因为它有着一种独特的气质，在这里你既能领略到自生文化，也能看到外来风土，之于汽车亦是如此。

3月9日，东风标致携旗下新法式SUV家族在这个小资情调的新文化发生地，开启一场奔赴春天之旅。而就在前不久，标致公布全新品牌logo，以及全新的品牌口号、品牌定位、品牌承诺。这一讯号，急速扩散，由巴黎涌向全球。

或许，法国是这个世界上最懂设计、最懂时尚的国度，为我们带来了无数兼具创意与个性灵魂的作品。在汽车之上，标致210年来从未停止对美感的追求，但对于中国消费者来说，似乎“总是差那么点意思”。

从近几年的市场数据来看，东风标致在国内市场的占有率不容乐观，不仅遭到日系德系挤压，还受到自主品牌向上的联合狙击。人们将原因归结为法国人固执的宣传自己的文化理念，而不肯了解一下中国行情，法国人的傲慢让标致在中国市场陷入了“叫好不叫座”的窘境。

此时东风标致意识到，迫切需要一场彻底的变革，以重铸客户信赖、重回主流轨道。因此，改变这一窘境成为东风标致回归主流市场的关键。

2020年10月24日，神龙公司发布了具有行业开创意义的包括“7天可退换、新车1年保价、5年质保”在内的，包括“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”涵盖消费者车辆使用全生命周期的“五心守护行动”。

在此基础上，还对东风标致“蓝色关爱”服务承诺进行了全面升级，郑重承诺“不满意就免单”。以及在神龙汽车文化节上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车总经理、党委书记陈彬对外发布升级版“元+”计划，并将战略行动在原有基础上升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。

新战略的发布预示东风标致未来将全面从经销商运营、营销服务、产品等多角度作出实质改变，以达到深耕中国市场目的。

在全新战略下，东风标致的市场表现已初显成效。在2020年9月-2021年1月期间，东风标致实现了连续5个月的销量环比大幅增长，其中2020年12月销量同比增长34.2%，环比增长7.6%；2021年1月销量同比增长107.7%，环比增长15.5%。

具体到产品层面，东风标致推进“1+N”战略和MOVE TO ELECTRIC 新能源战略，在保证新车型的基础上，开发系列新车型充分满足中国消费者的个性化需求，将在上海车展期间将投放三款重磅全新产品全新4008、全新5008和全新4008 PHEV4WD。

在此次先行体验的全新法式SUV家族产品中，可以看到属于法式浪漫的工业设计，也能看到东风标致对“产品更中国”的落地。包括4008、5008以及4008 PHEV4WD车型，不仅将海外版GT车型的前脸设计进行保留，同时全部换装了新一代1.6THP和1.8THP发动机，排放标准满足当前最严格的国六B，同时两款发动机在功率和扭矩上都有小幅提升。

但更重要的是“全系搭载8AT”，8个前进挡位具有更加宽泛的齿比，全新的TCU变速箱控制单元，升级了换挡逻辑，变速箱响应速度更快，同时具备“自由滑行模式”。对比此前6AT车型，在平顺性以及效率上有显著的提升。

针对被消费者不看好的“扭力梁”问题也有一定程度的解决。在全新4008 PHEV 4WD上，后桥采用了全新的后副车架结构，45°斜置的减震器与副车架相连接，配合五连杆独立悬挂与弹性衬套，进一步提升了自身的底盘表现。可以说，在全新战略发布后，东风标致确确实实得改良了造车逻辑，更加符合中国消费者的主流眼光。

此外，东风标致同步导入全球首个油电共生平台——CMP平台，率先将插电混动技术和四驱技术等先进技术引入中国，对新能源做全面布局、加速向电动化转型的同时，推出更加经济和节油的新动力总成产品。到2023年，品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到2025年，东风标致将实现全面电气化。

用东风标致的话来讲：“产品上来了，打品牌就有底气了”。与过去不同的是，东风标致相关负责人介绍到：“产品的装备、产品的价格、产品的定位都是由中国团队来做，我们做的内容会更加符合现在消费者的需求，甚至包括定价，全新法式SUV家族的最终定价一定是比现在好。”

可以看到，在全新战略以及全新车型的指引下，东风标致正在决心改变曾经的逆境。一边是标致品牌不断将资源向中国市场倾斜，另一边是东风标致了改变的决心，当诸多正向的因素叠加到一起，必将为东风标致的回归提供强有力的支撑，这对东风标致未来的发展将是一个全新的机遇。