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众所周知，现款东风日产奇骏上市至今已经有很多年了，虽然中间经历了几次小改款，但是核心部件没有大的变化，加上东风日产的CVT变速箱问题投诉量居高不下，现款奇骏的市场口碑已经呈现出了下滑趋势，而且销量地位也明显大不如以前了。就拿1月份的销量来说，奇骏单月销量为13577辆，位列国内SUV销量排行第19位，差一点跌出前20位，而前几年，奇骏位列月销前十之内是非常常见的。现在奇骏市场地位旁落，只能说明奇骏的产品力已经不太适合当下的市场环境，全新奇骏登场势在必行。

之前海外版的全新奇骏已经曝光，有关于外观、内饰、动力方面的细节，基本上也已经曝光的差不多了。不过大家也知道，很多海外车型到了国内，在一些细节方面会做调整，和海外车型完全一样的情况并不多见。日前有消息称，全新一代奇骏将在4月份开幕的上海车展上首发亮相。

与此同时，有关国产全新奇骏，也就是东风日产全新奇骏的相关申报信息和数据也陆续得到披露。首先是外观，国产全新奇骏的外观和海外版车型基本上一致，相比于现款奇骏，全新奇骏的整体造型更加运动、更加硬朗。尤其是前脸造型方面，采用了倒梯形的设计加上镀铬边缘，配合造型夸张的进气口和日间行车灯组合设计，让这款车看上起十分“庞大”。当然，全新奇骏本身在尺寸上也比现款车型要稍稍大一圈，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。

侧面和尾部造型方面，全新奇骏侧面采用了悬浮式车顶设计，虽然现在悬浮式车顶设计已经过了流行阶段，但是整体看上去还是比较规整的，尾部造型相比于现款车型，变化并不是非常有颠覆性。所以从整车造型来看，全新奇骏的确会更加年轻化。

之前海外版奇骏的内饰已经曝光，我们相信国产车型在内饰方面的变化应该不会很大。海外版全新奇骏的内饰引入了更多新的元素，比如全液晶仪表盘、直立式的悬浮中控屏、电子档把等，这些新元素的引入，让这款车的内饰看上去年轻了很多，当然也更高级，尤其是相比于现款车型非常老气的内饰，进步是显而易见的。

国产奇骏最令我们感到惊诧的变化，恐怕就是将现款车型上的四缸自然吸气发动机，切换为小排量涡轮增压发动机。据悉，国产奇骏将引入一款名为“VC-TURBO超变擎300”的1.5T三缸发动机，这款三缸机在动力数据方面相当强势，最大马力可以达到204Ps，峰值扭矩将达到300N·m。从动力表现来看，已经全面超越现款车型2.5L自然吸气发动机的181Ps最大马力和239N·m，动力数据层面的进步是非常明显的。

不过现在就有一个问题，那就是目前在国内市场，似乎已经形成了一种“共识”，那就是“谈三色变”，也就是说很多消费者一说到三缸机，基本上就已经丧失购买欲，尤其是对于奇骏这种价格并不便宜的合资车来说，之前很多换装了三缸机的车型又“偷偷”换回了四缸机，其实已经能说明问题了，那么奇骏在这样的市场认知环境下，还要上三缸发动机，就有点挑战市场共识的意思了，就看奇骏乃至东风日产的影响力能不能对抗人们对于三缸机的恐慌了，在我们看来，这种可能性不是很大，因为三缸机毁掉一款车的例子实在太多了，全新奇骏重蹈覆辙也不是不可能。