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在国内，混得最差的车不是国产车，也不是韩系车，而是法系车，相信这一点，稍微熟悉点车市的朋友，都有所了解。早几年，雷诺更是率先退出了中国市场，如今法系车在国内还剩下标致以及雪铁龙、DS这几个品牌。毕竟对于各大车商而言，中国的汽车需求量还是很大的，这块大蛋糕要舍弃，也实在是有些为难。

以标致508为例，该车甚至专门针对中国市场推出了加长轴距的版本，然而即便如此，它在国内的销量依然在低谷徘徊震荡。这究竟是为何？

标致508的定位是中型轿车，它的起售价是15.97万，相比起同级别的雅阁、凯美瑞等车型来看，可以说是诚意十足。何况，该车在终端市场还是有着不错的优惠，优惠普遍达到了2万，以2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI为例，裸车价甚至来到了12.47万，这样的价格按理来说还是极具性价比的，然而在去年一年，它仅仅只有5214辆的业绩，甚至还不及雅阁月销量的一半，实在是让人捉摸不透。为何？

其实除了价格外，标致508的外观设计也颇为亮眼。作为法系车的颜值担当，相比起千篇一律的德系车、日系车，简直是要甩它们好几条街。它的整体外观设计十分年轻化，前脸的进气格栅和大灯融为一体，再加上点阵式的中网设计，看上去十分亮眼。而那獠牙式的日间行车灯，更是让该车充满了进攻性，看起来十分霸气！

侧面的话，是时下流行的大溜背设计，轿跑的造型使得该车线条十分舒展，充满了浓浓的运动气息。来到车尾，经典的“豹爪”尾灯与黑色饰条相连，更是进一步加深了该车的霸气。

关于内饰，标致508体现了法国人的浪漫精神，上下平底的两幅式方向盘小巧易操作，承载换挡拨片激发了驾驶欲望，对于仪表台则被设置在较高位，为了让驾驶员在行驶过程中更易于操控，中控台整体偏向主驾位一侧，钢琴式按键和科技感十足的电子档把，但看内饰科技与时尚的结合，符合年轻人的品味。

动力方面，标致508在动力上提供了两套，分别是1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250N·m，匹配6速手自一体变速箱，1.8T发动机最大功率为211马力，最大扭矩为300N·m，匹配8速手自一体变速箱。底盘则是采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，增添了不少驾驶乐趣。

既然如此为什么它的销量却不尽人意呢，主要也是因为国产版的标致508取消了无边框车门以及掀背式尾箱，导致很多消费者不满。其实，除了这个原因外，小编还想说，最主要还是因为法系车在国内的整体品牌影响力并不好，对于大多数的消费者而言，市场保有量不行，而且后续的维修保养也比较麻烦。还不如买日系车德系车甚至国产车来得痛快！各位觉得呢？