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作为一个从业近十年的汽车编辑，干这行这么多年，身边人找我帮忙选车的也多了，我发现很多朋友现在其实都纠结一点，就是现在的国内汽车市场，几乎每个级别细分领域都有N多产品可选，而且看着都花里胡哨的，但终究哪款车真正值得买？不少人都摸不着头脑，车多到选起来都快恶心了。说到这，不知屏幕前的你是不是多少也会有同感？

其实从业内的角度来看，在现如今这个时代，选车很简单，但不能只按照传统的思路来评判，选一款车，不仅仅选的是产品本身，更要通过产品本身的一些核心部分来折射出厂家的态度，这才是这个现在买车最重要的，如果一个品牌的展现出来的态度是不太上心，依然是套路操作，那么最终的产品只会是个“花架子”，徒有其表，而且这款产品最后大概率会出事儿，这种例子恐怕不用举了吧？太多太多了。

那么正如标题里提到的，为什么说起凯酷这车呢？这起源于前阵子我们编辑之间聊天，聊到现在的消费升级，中型轿车基本已经替代了紧凑级轿车，逐渐成为家庭第一辆车，而且不少品牌也在这个领域不断投放，尤其在一些新秀身上，让我们看到了比迈腾、雅阁、凯美瑞这些老牌热销车更多的诚意，其中起亚凯酷就是个很典型的例子，因为从这款车身上，你能感觉到，起亚确实是在用心做产品

不玩花里胡哨 用心做产品 质量口碑只是回馈努力的冰山一角

聊产品之前，咱们先说说品牌，起亚这个品牌其实在我们编辑接触这么多年来看，它的行事风格其实一直比较踏实，不喜欢整一些没用的花里胡哨的东西，更像是韩国车企里的理科男，踏踏实实做产品，车主的口碑还是不错的，就拿现在大家都关注的产品质量来说，起亚的表现其实一直都非常好，前些日子全球权威机构J.D.POWER发布了2020中国新车质量研究排名，起亚和现代这俩兄弟品牌排名是非常靠前的，在J.D.POWER美国市场2020年新车质量排行中，起亚更是位列第二，这也是对起亚踏实做产品的一种回馈吧。

独特的外观精准抓住年轻人需求 细节设计也没有槽点

内饰氛围温馨 质感一点不输20多万的竞品

小结：

在设计风格的塑造上，凯酷非常明白当下年轻人想要什么，动感前卫的外观加上实打实的运动化设计元素，走在路上绝对不缺回头率。至于内饰部分，凯酷整体设计并不是那么激进，温馨、典雅的风格更适合家用场景，而且在一些关乎细节体验感受的部分，凯酷也处理得很好，没有因为设计而忽略实用性。

配置硬扛30多万竞品 智能网联体验同级少有对手可比

小结：

对于整车的配置，凯酷的表现其实还是很有诚意的，毕竟价格不高，即便是入门车型，也配备了12.3英寸中控台液晶屏这些撑面子的配置。此外，从成本来考量，凯酷也提供一些配置作为选装，但仔细看都是什么金属踏板、ADAS智能驾驶辅助套组航、JBL豪华音响、前排座椅/通风加热、后排座椅加热、以及座椅记忆等等，这些配置基本除了座椅加热/通风以外，对于消费者来讲并非必需品，而且凯酷选装座椅加热/通风仅需3000元，选装包价格也不贵，可以说核心的配置、后期不好加装的配置，凯酷都作为标配提供了。

2900mm的轴距带来的空间表现同样领先同级

论起尺寸，凯酷的数据敢与任何一款竞品抗衡，车长将近9米，轴距达到了290mm，相比韩版起亚K5加长了50mm，为车内的空间表现打下了良好的基础。

凯酷的车内储物空间也很可观，常规储物格容积不错，车门上也设计了储物槽，储物空间数量不少，全家一起出行也够用了。

小结：

凯酷的车身尺寸在同级别产品中很有优势，2900mm的轴距加上短前悬和短后悬设计，为车内带来了充足的空间，车内乘坐和储物空间都比较充足，满足家用自然是不在话下。

称得上技术控的不止有本田 凯酷这台CVVD发动机有点黑科技

对于凯酷搭载的这个CVVD技术，咱们有必要来多介绍下，这个技术可真是个黑科技，CVVD的中文全称叫连续可变气门持续开启时长。我们都知道汽油发动机的基本运转原理很简单，是个热能转动能（也可以叫机械能）的过程，发动机将吸入的空气和燃油在缸内混合成高浓度可燃气体，然后火花塞通过点火线圈供电点火，点燃可燃气体产生爆炸，随后这股热能推动活塞上下反复运转，从而最终带动最下方的曲轴旋转，这是发动机最直白来说的运转原理。

那么如何提升发动机运转效率、提升油耗、动力和排放呢？关键其实在于形成可燃气体和如何充分运用可燃气体，凯酷的这套CVVD技术，通过凸轮轴下方的偏心执行机构，让凸轮轴不再只会以恒定的速度运转，而是快慢可调，这样一来凸轮轴的运转位置和速度的不同，直接就影响了气门开闭时间的不同，在需要更强动力输出或者需要节油行驶时，发动机可以达到两种完全不同的工况，而且这套CVVD技术还集成了阿特金森循环（偏节油取向）、米勒循环（偏性能取向）和奥托循环的优势。

其实目前的车企运用类似技术的也有，例如本田标志性的VTEC技术其实也是为了控制气门开闭时间来获得更多动力，但本田的VTEC技术在调节气门是只能分为两级调节，而凯酷的CVVD技术几乎可以做到无极精确调节，这才是CVVD技术的厉害之处。

小结：

凯酷两种动力的车型我都体验过，2.0T版本动力强，带有CVVD技术的1.5T版本带给你的也是超过传统1.5T动力的体验，而且凯酷的驾驶质感也很出色，整套动力系统效率高而且稳定，在对于消费者来讲最核心的部分，你丝毫不用怀疑凯酷的表现。

写在最后：

正如文章开头所说，凯酷这车我愿意推荐给身边的人，原因在于两点，首先从产品层面来看，高效的1.5T CVVD发动机确实有独到的技术优势，效率高、动力好还省油，偏运动化的驾驶感受也更适合年轻人，最关键的是这套动力和底盘系统很成熟，也没有什么缺陷，，对于大多数消费者来说，车买回来用得住是先决条件。除了驾驶部分以外，凯酷的科技配置成本也不低，十多万价格的产品，配置甚至比迈腾这些20多万的高配车型都丰富，尤其智能网联体验可以干倒绝大多数合资对手了，所以平心而论，凯酷这车绝对不缺竞争力。

除了产品自身的表现以外，从凯酷身上你也可以看出起亚确实在用心做产品，十多万的主销价格区间，给了消费者20多万级别的产品体验，从这点上你是可以感觉到起亚的努力的，而且起亚品牌在最近两年还会持续在中国市场投入，比如今年会来的起亚全球车型-全新嘉华、智跑Ace等等，所以从品牌对国内市场的重视程度来讲，你也不用怀疑，无论产品或是品牌层面都展现出的是很正向的一面，基于这种前提打造出的产品，才是在这个时代下真正称得上有诚意的。