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不知道大家还记不记得，之前那位西安女硕士坐在一辆奔驰车上，向奔驰的经销商员工和路人控诉自己购买奔驰CLS之后的各种遭遇。这位女硕士有理有据的控诉以及在之后和奔驰方面的交涉中，体现出清晰的思维逻辑和张弛有度的处事风格，可以说是汽车维权史上浓墨重彩的一笔，因为这位女硕士的维权，引发了人们对于汽车经销商在销售过程中的一些“潜规则”，也就是在无形中对消费者利益形成的侵害。自此之后，我们在其他场合也看到一些车主采用同样的方式进行维权，但是基本上这些车主只看到了坐在车顶控诉的形式，但是没有学到西安奔驰女车主缜密的思维逻辑和行事果断的风格，最终沦为了大家的笑柄。因为我们看到，奔驰女车主维权的时候，绝大多数的网友都在站队这位女车主，但是看到其他车主坐在车顶上维权，基本上都抱着看热闹的心态，这些“模仿”的车主，也就变成了笑柄。

最近，一直处在汽车圈舆论中心的特斯拉又摊上事儿了，日前，关于“一名河南安阳特斯拉女车主手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶放录音”的视频被广泛关注。这位车主声称，春节期间她和家人开着自己的Model 3出门游玩，自己的父亲在开车时看到远处红绿灯后，就把脚从油门（电门）踏板上移开，但是车速没有降下来，连续追尾了前方多辆车，最后撞到路边的水泥护栏上才停下来，事故造成这位女车主及其父母受伤住院。于是这位女车主驾车围堵特斯拉门店，并且坐在车顶上，连续多日拿着喇叭进行所谓维权，并且提出了退车、并且赔偿精神损失费、医疗费、误工费的诉求。

不过特斯拉在随后给出了详细的情况说明，特斯拉声称根据交警方面给出的事故责任认定书，认定这位女车主的父亲违反相关交通规则，才造成了事故，对事故承担全部责任。而且根据车辆数据和现场照片显示的信息，车辆在踩下制动踏板时的速度为118.5km/h，而制动期间，ABS、前碰撞预警、主动刹车都发挥了作用。言下之意就是说，在有红绿灯存在的路口，车速高达118.5km/h，这是严重超速行为，即使这些辅助系统介入，也是没有办法避免追尾事故的，因此，这起事故中，Model 3不存在刹车失灵的问题。

当然特斯拉的声明还提到了一点，那就是这位车主通过各种方式，拒不接受第三方的检测结果，也不会接受任何调解，并且明确表示要通过媒体向特斯拉施压，要求退车和精神损失费、医疗费、误工费等额外补偿，并继续使用大喇叭进行循环播放录音。

其实根据特斯拉方面给出的事件还原，基本上我们也能够了解这起事件的基本脉络。在我们看来，很大的可能是，这位女车主的父亲超速驾驶酿成非常严重的后果，但是Model 3一直就有所谓刹车失灵的讨论，所以这位女车主便希望将责任推给特斯拉，而坐车顶、堵特斯拉店门，其实就是这位车主希望通过这样的方式，造成影响，迫使特斯拉方面为了息事宁人，答应她的各种诉求。但是她也没有想到，特斯拉压根就不信邪，要求第三方介入，进入车内进行检测。为什么这位车主之前要封闭车门，不让进入，之后又表示不认可第三方检测结果？原因很简单，因为她知道车子是在什么样的情况下发生事故，而自己的行为只是讹诈，一旦第三方给出的数据对自身不利，那么特斯拉一旦通过法律途径进行反击，那么等着这位车主的，恐怕不会是什么好结果。所以现在这位女车主类似“耍赖”的方式进行所谓的维权，只是最后的心虚和倔强而已。

而这位车主在最新的声明中，口径又变了，再次推翻了自己曾经说过的话，并且表示未曾说过不同意调解，和第三方检测机构的鉴定，让本来就不太明朗的事情变得更加扑朔迷离。但是从之前的相关消息来看，这位女车主“反水”的可能性还是更大一些，甚至有网友直言，这位女车主就是为了闹事而已。

所以，在我们看来，这一次这位特斯拉女车主坐在车顶上，拿着喇叭要求退车的行为，或许本质上就是一次“东施效颦”般的闹剧，相比于之西安女车主有理有据有节的维权过程，这位女车主更像是一位“碰瓷者”！