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在乘联会前几天发布的2月销量排名中，我们发现SUV榜单中出现了一个新面孔——长安欧尚X5以10405辆的成绩跻身第八，在自主SUV中的排名则上升至了第四位。需要注意的是，长安欧尚X5的热销并不是偶然现象，它在上市后的第一个完整月就进入了万辆俱乐部，至今已经连续三个月销量破万。

究其原因，长安欧尚X5是一款真正满足了年轻消费者需求的产品，它不仅有着前卫的设计、先进的智能、强劲的动力，更关键的是还有着出色的操控性能，这一点非常难得。有的人或许会说，一辆SUV也能谈操控？还别不信，长安欧尚X5已经用实际行动为自己正名。

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰中国最强五大弯道，用极致操控来竞逐“跑山弯道王”的称号。而首次挑战的地点则选择在了宜良68道拐。

短短的6.3公里路程，却有多达68道急弯，要验证车辆的操控性能，这样的道路无疑是最好的试炼场。举个例子，山路起伏大，因此车辆的动力必须要强，而且要在低转速下就能快速达到最高扭矩，同时刹车也得好，做到即停即启；山路多弯道，要实现快速超车就得具备更高的瞬时加速度，过弯时还需要优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性。所以，要征服宜良68道拐并不是一件容易的事，而长安欧尚X5做到了。

长安欧尚X5搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，并且发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩。换言之，长安欧尚X5不仅拥有强大的动力储备，而且在起步时即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出了平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，为过弯操作提供了足够信心。

此次挑战宜良68道拐，长安欧尚X5再一次呈现出了其极致的产品实力，也刷新了我们对于一辆10万级SUV的传统认知。好看、好玩、好开，还能跑山战弯，这样的一款高价值产品，值得拥有。