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自从奔驰E级国产之后，凭借其品牌号召力，以及同级别出众的豪华氛围，便迅速成为中大型豪华轿车市场的香饽饽。根据销量统计，奔驰E级在1月份售出2万辆新车，力压宝马5系和奥迪A6L，成为当月中大型豪华轿车的销冠。而且这还是基于新车完成中期改款后，终端没有太多优惠的前提下完成，足以说明E级被大众市场所认可。

近日，奔驰E级迎来2021年的小改款正式上市，新车售价为43.99-56.29万元，新车继续提供两种外观套件，同时对配置和动力系统进行一定调整，价格也有所变化，同时顶配E350L车型将被取消，有网友表示，这下宝马5系和奥迪A6L压力大了。

车型回顾

作为年度改款，奔驰E级外观并没有发生变化，前脸采用家族最新样式设计语言，大灯造型与全新一代奔驰S级看齐，引擎盖倾斜角度较老款有所增加，使得整个车头更加扁平且富有攻击性。此外，运动版搭配了星辉点阵式中网和AMG运动化包围，视觉效果尤为出众，而豪华版依旧是经典的横条镀铬格栅搭配立标，不过格栅造型随车头一并进行调整，使其看起来更加协调。

侧面造型依旧是修长且优雅的车身姿态，迈巴赫式的加长一定程度降低了后门过长而造成的突兀感。尾部最大变化则是原来的竖形尾灯变为横向设计，内部使用LED灯带作为光源，科技感更强。

内饰依然维持奔驰一贯的高水平发挥，木纹和皮革材质结合得恰到好处，双联屏设计不仅带来直观的信息浏览体验，同时也营造出强烈的科技氛围。方向盘换装全新样式，其中运动版和豪华版又有着各自特征。

加量也加价

与2020款相比，2021款奔驰E 300L时尚型价格从46.78万元上涨至47.99万元，新老款差价为1.21万元，不过实用性配置得到升级，包括无钥匙进入、感应/电动后备厢，老款这些功能都需要进行选装。

更高级别的E 300L尊贵版价格同样有调整，售价从53.58万元上升为56.29万元，涨幅为2.71万元，配置方面新增一套L2级别辅助驾驶系统以及后排独立空调。此前该项功能则需要通过价格为2.4万元的选装包才能实现，这次可以说出厂就做成了标配，当然了，多出来的成本自然还要算在消费者身上，加量不加价？对于其它品牌或许有可能，但在对于奔驰而言，不存在的！

最后则是这次改款最重要的变化，原本搭载1.5T+48V动力组合的E260L车型全系更换为2.0T低功率发动机，最大马力197匹，峰值扭矩320Nm。当然了，正如上文当中奔驰不会白送你配置一样，换装了2.0T发动机之后，E260L全系车型价格均在原来基础上增加0.91万元。而这项提价则引起了一部分消费者不满，因为中期改款前的E级就经历过从2.0T换装为1.5T+48V，但那时候价格并没有下调，而是保持原价，而这次换发动机之后却涨价了，自然会让人感到不舒服。不过，作为能买得起E级的消费者，我想他们并不会太过在意这些小钱。比起这个，我更好奇此时此刻刚刚提车不过几个月的E260L车主，它们的车不仅变成了“绝版”，而且未来保值率还会被影响。这种遭遇和刚买车就降价的特斯拉车主完全一致，只不过导演不一样了，而韭菜还是我们消费者。

总结

经过这次配置调整和更换动力之后，个人感觉奔驰E级优惠迎来一波销量上涨浪潮，毕竟搭载1.5T的时候就已经备受欢迎，而换装2.0T之后也会吸引之前因1.5T而放弃的潜在消费者。更何况，有车头的三叉戟加持，还用愁销量？

不过，近两年时间里，奔驰接连不断出现质量问题，投诉榜单经常能看到它的身影，甚至还出现大面积召回声明。相比较之下，有关一汽奥迪和华晨宝马的负面新闻相对较少。由此可见，北京奔驰品控体系的确存在问题。如果放任不管，那么纵使品牌光环再强，也有衰落的一天。