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汽势Auto-First|梁树一

3月12日，长城炮乘用皮卡全球版车型上市，新车推出8款车型，售价区间为12.68万—16.68万元，可以这样理解，新车之所以命名为全球版车型，意在进一步走出国门，为全球带来中国的高端皮卡。

早在产品诞生之初，长城炮皮卡便定调高端，而高端不是口号，更不能敷衍，若是如此，终将是一场自娱自乐。但事实上，长城炮成功了，它几乎可以被称之为目前中国品牌有史以来最成功的皮卡。

去年10月份，在长城汽车重庆智慧工厂投产一周年之际，长城炮皮卡迎来第10万辆下线，作为长城高端皮卡，从0到10万辆，长城炮仅用了一年时间，而这就是长城炮速度。

对于长城炮而言，高端正是它的成功之道。在汽势Auto-First看来，长城炮皮卡足够高端，起码目前在国产皮卡中它是首屈一指的，而也正是因为它配得上高端的定位才让其成绩斐然。长城炮的高端主要有三点：其一、长城炮尺寸够大，超过5.4m的车长无时无刻不在彰显自身的身份和地位；其二、长城炮设计足够潮流，它摒弃了工具车的影子，更像是一辆大玩具；其三、长城炮动力总成优秀，无论是2.0T发动机还是8AT变速箱，都充满着高端车的影子。

不仅如此，“深耕”的重要性也不言而喻，相继推出的乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖了各圈层用车需求，满足了日益多元的市场变化，更得到了各类消费者的青睐。

在国内赢得追捧之后，长城炮也开启了“出海”之路，众所周知，长城皮卡此前已经远销全球45个国家和地区，并连续22年霸占着国产皮卡出口冠军的宝座，而在长城皮卡“出海”小有成就之后，长城炮终于推出了此次的全球版车型。

在外观方面，新车与现款在售的长城炮乘用皮卡基本保持一致，但新增了车顶行李架，整体看上去更加霸气，也更加符合皮卡车型的定位，同时，此前高配车型上采用的车箱后板电子锁成为全系标配，实用性得到提升。

内饰方面，新车的变化更加微乎其微，感官上仅为 尊享版车型可选择灰棕色内饰颜色，更具质感。除此之外，9英寸的中控屏搭配上车联网系统，在皮卡领域颇显高端化，汽势Auto-First了解到，北斗+GPS导航、远程控制、语音识别、手机互联、远程升级都出现在了这辆皮卡车型上。

动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为190匹，峰值扭矩为360牛米；柴油发动机的最大功率为163匹，峰值扭矩为400牛米，汽油车型更注重公路行驶，扭矩更强的柴油车型则倾向于载货。变速箱方面，全球版车型全系采用8AT变速箱。

的确，纵观全球皮卡市场，国内消费者熟知的皮卡车型多为定价更高的全尺寸皮卡，而在长城炮的细分市场，能打的车型并不多，丰田海拉克斯和五十铃D-MAX算得上是强者，但是它们二者的定位过于硬派，工具车属性更强，而长城炮皮卡的优势则是舒适性、智能化、高端化，依靠这一属性，相信长城炮皮卡在海外也能俘获不少消费者的芳心。汽势Auto-First了解到，今年1月、2月，长城炮皮卡已经先后登陆科威特、巴林，并在当地皮卡市场引起轰动，而在澳洲市场，尚未发售长城炮皮卡已经被预定一空，显然，中国的高端皮卡在海外也依然大有可为。