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在中国汽车市场，中级车领域的竞争非常激烈，行业中更是流传着"得中级车者得天下"的口号。与其他车型的产品生命周期不同，中级车的周期往往被看作是时代跨度，他们往往在经过5年左右，就会进行一次全方位的革新，以开启下一轮的市场争夺。

随着日系中级三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞）的全新换代，中级车市场目前已然呈现出"日系主导"的局面。但是，当曾经的"中级车顶流"，东风悦达起亚K5全新换代而来，我们也看到了来自韩系品牌对中级车市场的强势冲击。

那么，上市近半年的凯酷（K5）到底如何呢？今天我们邀请了一位在去年11月份提车的凯酷（K5）车主周先生，他也曾是老款起亚K5的车主，提车4个月的时间，他行驶了3400公里。听听他是如何评价凯酷（K5）的？作为上一代K5车主，这次为何再度选择凯酷（K5）呢？

车载君：当时是为何会选择凯酷？还有哪些车是备选呢？

周先生：去年年中的时候，家里面商量着换个车，之前开的就是起亚K5，这次换车还是准备换一台合资中级车。因为这个车平时就我开，所以就看我的喜好。我这人不太喜欢SUV，当时就还想买个B级车，平时上下班代步，周末带着老婆和我爸妈出去逛逛。

我的首选其实就是凯酷，毕竟我之前那台车开着有感情了。所以我在去年年中的时候，就去过起亚的4S店，当时店里面放着的还是韩版的凯酷。这台车的设计非常独特，比新出的索纳塔要好看很多，加上那个钻海蓝的车漆，还有溜背的造型，我一眼就看中了。

后来有朋友推荐我可以考虑凯美瑞、雅阁等等的，我嫌他们排量太小了，我这人比较喜欢运动。朋友又说可以看看2.0T的天籁，但那个车的颜值不在我的审美点上。所以去年9月份凯酷上市的时候，我就立马去定了，11月份提的车。

车载君：买车时有没有哪些惊喜或者意想不到的地方？

周先生：买车时候最大的惊喜，就是凯酷推出的那个"包牌指导价"，当时他们上市的时候，说的是指导价中包含了购置税和最高5000元的保险费，我看到这个消息的时候，立刻就打电话给4S店的销售，我还问他们是不是真的。

我买的是顶配旗舰版，当时很多人还跟我说，买车千万不要买顶配。但我算了下，我这当时顶配才20.58万元，又不要购置税保险还有5000元优惠，我为什么不上顶配，而且还是台2.0T的，裸车价21万天籁连2.0T入门版都买不到。

我感觉给我最大的惊喜，就是它的驾驶辅助功能，我觉得真的太值了。有FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+ NSCC基于导航的智能巡航控制+ HAD高速公路驾驶辅助+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防碰撞辅助+RCCA后方交叉碰撞辅助+SEA安全下车辅助（电控儿童安全锁），就这么多功能要在日系车上，至少要2万元。

我不光买的顶配，我还把当时提供的选装包都买了。在选装包里选择了"运动包"，里面有19英寸铝合轮毂、米其林轮胎、前排座椅通风加热、副驾驶座椅后排电动调节，这些加起来才3000元，而且车子大轮毂看起来更运动，座椅通风加热也很实用，所以感觉太划算了，必须要买。

车载君：请说出你对凯酷最满意的三个点（颜值、内饰用料、动力表现）

周先生：第一个肯定是颜值，毕竟我是因为这台车的颜值才喜欢的。其次就是车内的用料，你看整个中控台都是那种软材质包裹的，座椅也是很柔软的皮质，一进入车内就觉得很舒服很高级。

第三点就是这台车的动力，我这次就是奔着2.0T来的，所以我都没有关注1.5T的版本。年轻人，开车不燥一点怎么行。而且变速箱2.0T的用的还是8AT变速箱，换挡速度挺快的，我很喜欢。

车载君：开了4个月3400公里，凯酷在实际使用中最大的感受是什么？

周先生：最大的感受那肯定就是动力啊，凯酷（K5）比我之前那台车的动力好太多了，我感觉他比一般的小钢炮动力都要好。更主要的是，这个车在城市里面开，油耗虽然要10-11个油，但我之前开凯酷（K5）从上海到苏州，油耗只需要7.5个油，这对2.0T的车来说已经很省油了。

还有就是空间啊，家人身材都比较高大，但坐起来没有什么压迫感。后排不用多说，空间超大，后备箱放东西够用了，这个我在第一次去店里的时候就发现了，后备箱不错。再有就是我刚刚提到的驾驶辅助系统，只要我一打转向灯屏幕上就有侧后方的影像，这样能给我解决很多盲区的障碍。那个在导航上能够一键开启的自适应巡航功能也很好用，他可以根据高速的弯道来控制车速，很实用，比我自己开车还安全。

车载君：你有没有把凯酷推荐给家人或者身边的朋友？

周先生：当然有啊，我有个同事最近打算买车，我就推荐他选择凯酷，他前两天也去看车了，跟我说那个手机蓝牙钥匙的功能很好，因为他家里是全屋智能的，自己平时从来不带钥匙，回家开灯啥的都靠语音控制，说凯酷也可以不带车钥匙出门和语音控制，只要带手机和张嘴就行了，很符合他懒人的需求，我估计他这几天就要定了吧。

车载君：你建议大家在选择凯酷的时候是选1.5T的还是2.0T的？

周先生：也有很多人问我这个问题，因为2.0T的凯酷入门版的价格也就18.98万嘛，所以基本上不会因为价格而放弃排量更大的发动机。2.0T的凯酷我肯定是首推的，动力很强，这个2.0T的非常适合年轻小伙，我们对动力追求比较大。1.5T的我更建议我爸妈他们年纪的开，动力温柔一些坐起来舒服很多。

车载君：请用一句话对正在选择"20万级中级车"的朋友们，推荐一下凯酷

周先生：其实很多人对韩系车是有偏见的，一味说日系车如何如何优秀，但作为凯酷的车主以及老K5车主，我想说，大家其实真的可以去4S店好好试试这台车，这台车的颜值我觉得是在凯美瑞之上的，内饰用料也比雅阁好，关键动力好太多了，况且凯酷的配置非常丰富，20万以内拿下一台2.0T的都不成问题。大家只要去店里试过，就明白了。

总结：在与周先生的对话中，我们可以总结出凯酷（K5）的五大优点，即颜值高、用料足、空间大、动力强、性价比高。的确，凯酷（K5）的方方面面都做到了让周先生满意，加上5年免息和包购置税+最高5000元商业险的包牌价，凯酷（K5）在合资中级车市场的竞争力是非常强劲的。

对于起亚来说，多年的"蓄势"，就需要像凯酷（K5）这种实力强劲的车型，带来"直入云霄"的冲劲，带来20万元买不到的超值体验。毫无疑问，全新凯酷（K5）的出现，为起亚带来了新的面貌，车主极高的评价是对凯酷（K5）的认可，更是对起亚更进一步的鼓励与褒奖。