凤凰网汽车

​市场是检验汽车产品的唯一标准。宏光MINIEV，200天“爆卖”20万辆，平均1天卖1000辆，这让它一举成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。

宏光MINIEV为什么能在中国市场大卖，又或者说是得到中国消费者的青睐？跟着我来逐点分析。

精准的市场定位

“人民需要什么，五菱就造什么”，并不是一句简单的“口号”，而是回馈给消费者的实际行动。宏光MINIEV的“大卖”得益于五菱熟知大部分消费者的实际用车需求。

卡尔·本茨发明汽车的初衷是什么？很简单——代步、省时、省力。如今，厂商赋予汽车的功能越来越丰富，纯电动车的续航也是越来越长，但是戳到消费者需求却少之又少，纯电动车的价格也是居高不下，令有意者望而却步。

可再回过头看看，对于大部分国人而言，他们的需求就是用较低的价格买一辆车来短途代步，宏光MINIEV正好做到了这一点，它用极低的售价和几乎忽略不计的使用成本实现了消费者最终的用车需求。

很多人吐槽宏光MINIEV续航里程短、车型小，殊不知这正是它的优势所在，宏光MINEV的用户也恰恰看中了这一点。第一，用户不需要用它跑长途，长续航反而增加了付出成本从而造成一种浪费。再者，我们都知道，城市中车况复杂，停车更是难上加难，小车型意味着相对标准车型更好把握，在行车、停车时更有优势。

更关键的是，宏光MINIEV凭借“精准的市场定位”大卖后已是开辟了一个全新的市场。虽然以前也有微型纯电车，但是能把车价卖到3万以内，五菱是头一个。

如今，市场中的低价、微型纯电动车越来越多，大有抢占宏光MINIEV市场的势头。它们对产品进行模仿很容易，可是宏光MINIEV本质的“潮创文化”和五菱品牌的“精神内核”它们无论如何也学不会，这也正是宏光MINIEV受到年轻人喜爱的另一要素。

车市需要“宏光MINIEV”

你有没有想过，大部分车企明知道消费者“简单的用车需求”，那么它们为什么没有在宏光MINIEV之前把一辆2-4万元的微型纯电动车造出来呢？

有可能是主机厂没有研发此类车型的计划，譬如豪华品牌和造车新势力。但根本原因在于，并不是每个车企都有五菱如此独树一帜的供应链整合能力，只有五菱才能用最有效的方式、最低的成本造出宏光MINIEV，这是实力的根本体现。

目前，网络上对属于“三无产品”的老头乐可谓是深恶痛绝，小厂商生产的“老头乐”，无论是质量还是售后都得不到保障，把它们开上路无论是对用户自身还是对路人和其它车辆都是不负责的体现。

反观宏光MINIEV，它出自大厂，制造工艺先进、零部件来源可靠，并且遍布全国各地的经销商也能为宏光MINIEV提供出色的售后保障。更重要的是，驾驶证、上牌、保险等手续必须一应俱全，宏光MINIEV才能上路。如此一来，无论是对用户自身的安全还是对路人和其它车辆的安全都能提供有效的保障。

总结：宏光MINIEV能热销得益于五菱对市场的精准把控，它知道普通老百姓需要什么车，这种以满足老百姓的用车需求来造车本身就是车企价值的体现，宏光MINIEV在市场中不火都难。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！