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前言：不用华丽的修饰词来点缀，像执拗的理工男般，坚定自己的初心，然后向前行走。

在消费者眼里，马自达是特立独行的，它不会顺应大趋势，在之前的涡轮增压浪潮中是这样，这次的三电也是如此。似乎世界的变化与自己毫无瓜葛，一门心思都投到了钻研内燃机里面。这种行为，我们可以说它是不忘初心，知道自己想要的是什么，也可以说它自负，是不思进取，终日沉溺在自己的象牙塔中，和时代趋势背向而行。然而不可否认的是，正是因为它的执拗，才让我们的驾享乐趣变得更加纯粹。

当转子发动机被人们奉为艺术品，已经停产的马自达6也被赋予“经典”的称呼后，人们对于马自达，则多了一份情怀。而这份情怀的寄托之处往往是放在MAZDA6 ATENZA（阿特兹）身上，阿特兹身上不仅传承了马6的精神气儿，骨子里还融入了马自达与生俱来的驾控基因。所以对于新款阿特兹的到来，人们总会寄予厚望。

3月12日，马自达阿特兹迎来了全新升级改款，共推出六款车型，2.0L/2.5L动力各三款，售价区间在17.58-23.98万元。外观上未做调整，同时动力也依旧很马自达，不过为了让用户能够拥有更加舒适安全的驾乘体验，在配置方面进行了大量优化和升级。所以一句“增配不增价”几乎就可以点明这次新款阿特兹的核心思想。

外观方面，全新阿特兹整体延续了其老款车型的设计风格，马自达"魂动2.0"的设计语言放在现在来看，在颜值上依旧处于当打之年。家族式的前进气格栅内部采用了大量点阵式元素进行点缀，格栅下边缘是一道流畅的镀铬饰条，连接两侧的LED光源组大灯组，在拉宽车头的横向视觉的同时，运动感也得到了相应提升。

车身侧面和尾部同样和老款设计保持一致，车身侧面腰线的勾勒，使其呈现出流畅而优雅的视觉感，铝合金轮毂的搭载，彰显运动气息。尾部采用的是分体式尾灯的设计，与之相匹配的是双边双出的排气布局。车身尺寸方面，长宽高分别是4870/1840/1451mm，轴距2830mm。

在内饰上为了进一步呈现出豪华感，全新阿特兹特意采用了大量进口北海道高级栓木、顶级Ultrasuede奥司维面料以及Nappa真皮等高级材质，营造出高档的车内氛围，并且全新降噪技术的使用，让车内的静谧性更上一台阶。

配置上的调整可以说是全新阿特兹身上最大的看点，入门级车型新增有360°全景监控、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统以及AEB夜间行人检测等功能，提供了更加全面的安全保障，此外中高配车型还搭载有LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统等多项科技装备。

动力上是我们熟悉的2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力/192马力，最大扭矩202牛·米/252牛·米，传动系统标配6AT变速箱。并且为了让用户拥有更好的操控感，全新阿特兹还配备有GVC PLUS加速度矢量控制系统。

最后：这次全新阿特兹在外观内饰以及动力方面没有进行调整，并且在售价不变的基础上，在科技配置以及操控感上进行了显著的提升，这种诚意十足的表现，相信会让全新阿特兹得到更多消费者的认可。