凤凰网汽车

近日，上汽大众斯柯达全新明锐PRO迎来了云首秀，这款诞生自大众全新第八代平台的新车将在今年上海车展期间上市。需要提及的是，全新明锐PRO是上汽大众首款基于大众全新平台打造的产品。这款加了“PRO”后缀的全新明锐PRO是一款专为国内消费者而来的全新换代产品，被视为斯柯达品牌新一轮升级焕新的起点，同时也将提升自身在主流家轿市场的竞争力。

先简单说下产品。基于全新MQB Evo平台，全新明锐PRO搭载了W-HUD抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项新平台科技。跟奥迪A3一样，新车还配备了全新电子挡杆、电子手刹和一键启动功能。人车互联功能也·全面升级，可实现Apple CarPlay、百度CarLife无线映射功能。

设计上，新车也一改斯柯达中规中矩的设计，全系引入来欧洲的RS运动风格个性套件，包含前保险杠、尾部扩散器、三辐式运动方向盘等，动感氛围更浓。新车内饰设计跟奥迪A3有很多相似之处，明显变化就是车内物理按键大幅减少，其他按键均被更智能的中控屏取代。12.1英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表，以及30色可调氛围灯让内饰的未来科技感强烈。

空间上，相较海外版全新明锐，新车轴距得到加长，整车尺寸比卡罗拉还要大上整整一圈，驾乘空间更舒适宽敞，从这里也可以看出，这款新车是一款时下火热的A+级轿车。总体来看，在全新平台的加持下，全新明锐PRO在数字化、智能化以及设计上有了全新升级，一些智能配置领先卡罗拉、轩逸等同级竞品，也让我们看到了斯柯达的诚意。

但该说不说，这款新车对于斯柯达甚至上汽大众的意义并不大。斯柯达的品牌竞品是一汽大众的捷达品牌，但全新明锐PRO所面临的同级竞品有轩逸、卡罗拉等车型，这些车在轿车市场有着举足轻重的地位，在终端市场备受国内用户喜爱。全新明锐PRO想从它们手中抢夺市场份额显然并不容易，而且在今年，丰田也将推出两款A+级轿车来填补产品空缺，相比之下，在国内销量走势持续走低的斯柯达并没有优势。

而对于销量在2021年持续走低的上汽大众来说，这款车也不能为自身带去多少销量增长。自进入2021年以来，上汽大众1月销量8万多辆，2月销量5万多辆，这对于一个曾持续问鼎国内销冠的车企来说是不能接受的。

上汽大众与其在斯柯达品牌上做文章，倒不如先救救“利润奶牛”大众品牌。从上汽大众2021年的新车规划来看，将推出全新凌度、新款途观L和新款途昂以及两款新能源车型，三款燃油车都是上汽大众原有车型的更新换代，预计上市后并不能对上汽大众的整体销量带来多大增长；凌度虽说是A+级轿车，但其此前的表现一直不温不火，或许是太过前瞻，凌度没能赶上A+级车型的红利爆发期，倒是让后续上市的A+级产品抢了先。

两款新能源车型的销量表现也不太乐观，毕竟现在新能源销量榜单上大多都是低价走量的代步车，或是造车新势力车型，传统车企想分一杯羹难度不小。

在今年1月份的轿车销量前十中，自帕萨特因“碰撞事件”陨落后，上汽大众仅有一款朗逸，而一汽大众这边则有速腾、宝来、迈腾三款车型，南北大众差距明显。在朗逸之外，上汽大众急需一款新的走量轿车，所以，此时斯柯达品牌推出这款a+级轿车的影响远没上汽大众那样迫切，销量提升上也不是一个量级。

写在最后：对于上汽大众来说，在国内销量持续下坡并成为累赘的斯柯达品牌确实到了该调整方向和产品布局、提升产品力的时刻。但中国有句俗语叫：覆巢之下，安有完卵。在上汽大众这一主树干都在面临销量下滑的情况下，斯柯达推出新车又能起到多大的作用呢？当务之急，上汽大众还是先解决自身销量增长乏力之后，再着手修剪枝杈才是正道。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递